Alfa Romeo 156

Goede redenen

• De Alfa Romeo 156 heeft een overzichtelijk dashboard.
• Hij is ook geschikt voor lange bestuurders.
• Bovendien heeft de Alfa Romeo 156 goede vering.
• ABS en ESP zijn standaard.

Belangrijke gegevens

Motor

De Alfa Romeo 156 was verkrijgbaar met zowel benzine- als dieselmotoren. Bij de benzinemotoren was er keuze uit 1.6 en 2.0 twin-spark motoren en een 2.5 V6 motor. De laatste was de krachtigste met 190 pk, de anderen varieerden tussen 120 en 150 pk. De topsnelheid van de topmotor was 230 km/u.

Voor de dieselmotoren werkte de Italiaanse autofabrikant samen met Bosch. Er was keuze tussen 1.9 JTD en 2.4 JTD, die 105 tot 140 pk leverden. De 2.4 JTD sprint van nul tot 100 kilometer per uur in 9,4 seconden.

Met zijn pk's kan de Alfa Romeo 156 gelijke tred houden met soortgelijke voertuigen van andere fabrikanten. Vooral de krachtigere modellen overtreffen hun concurrenten.

Afmetingen

De Alfa Romeo 156 is verkrijgbaar als vierdeurs notchback sedan en vijfdeurs stationwagen. De bagageruimte van de modellen met inkeping bedraagt 375 liter. Bagage van normaal formaat vindt hier goede ruimte op het vlakke niveau en kan veilig worden vervoerd. De rugleuning van de achterbank kan echter niet worden neergeklapt om de bagageruimte te vergroten. In de estate breidt het volume van de bagageruimte zich uit tot meer dan 1.000 liter.

Varianten

De Alfa Romeo 156 heeft een aantrekkelijk design en is in de loop der jaren weinig veranderd. De eerste notchback sedan in de 156-serie met een benzinemotor verscheen al in september 1997. Kort daarna werd in 1998 het eerste model met dieselmotor geïntroduceerd. Het bijzondere: deze motor was uitgerust met common rail injectie.

De Alfa Romeo 156 is verkrijgbaar in verschillende uitrustingslijnen die bekend staan als Progression, Impression en Distinctive. Er is ook een sportieve variant beschikbaar: Deze Alfa Romeo 156 GTA werd vanaf 2002 in Nederland verkocht.

Sommige modellen waren ook leverbaar met Selespeed. Dit is een semi-automatische transmissie geïnspireerd op de Formule 1.

Prijs

De basisprijs in 1997 was 22.000 euro. Ook krachtigere modellen van de Alfa Romeo 156, zoals de GTA-versies, kosten 47.000 euro of meer. Tegenwoordig is de Alfa Romeo 156 alleen nog verkrijgbaar als occasion. Afhankelijk van de uitrusting en conditie kosten dergelijke voertuigen tussen de 1.000 en 11.000 euro; goed onderhouden GTA-modellen worden ook aangeboden voor meer dan 20.000 euro.

De gebruikskosten zijn inclusief de motorrijtuigenbelasting. Dit varieert van ongeveer 140 euro tot 440 euro per kwartaal, afhankelijk van het model. Voor een verzekering moet je tussen de 500 en 1.000 euro per jaar uittrekken.

Design

Exterieur

De Alfa Romeo 156 wordt gekenmerkt door een winderig design. De carrosserie heeft nauwelijks hoeken en randen. De motorruimte is aan de onderkant afgedicht, zodat er geen vuildeeltjes bij de motor kunnen komen en de luchtweerstand wordt verminderd.

De achterste toegangsdeuren hebben geen handgrepen op de gebruikelijke plaats, maar op het rechter raamkozijn van de achterdeur. Vanuit een zuiver optisch oogpunt ziet de vierdeurs eruit als een tweedeurs. Bovendien zijn er geen handgrepen aan de buitenkant van de auto om het kofferdeksel te openen. Dit werkt alleen met een druk op de knop van de autosleutel.

De flanken van het lichaam zijn onbeschermd. Het dichtslaan van autodeuren hiertegen kan snel tot schade leiden. Dit geldt ook voor de geverfde bumpers. Bij een beetje onvoorzichtigheid kunnen daar snel krassen ontstaan.

Interieur

Het stuurwiel kan in hoogte en lengte worden versteld, zodat elke bestuurder zijn optimale positie kan vinden. De elektrische ramen voor hebben een automatische anti-kantelfunctie, maar die werkt alleen als het contact is ingeschakeld.

Het duidelijke display biedt een breed scala aan informatie. Bij slecht zicht zijn de waarden echter moeilijk af te lezen, ondanks de verlichting van het instrument.

De pedalen van de Alfa Romeo 156 staan zeer dicht bij elkaar en zijn dus even wennen. Verder zijn de passagierscompartimenten voor en achter ruim bemeten. Bestuurders tot 1,90 meter hebben geen enkel ruimteprobleem. Er is grote beenruimte voor gasten op de achterbank, maar langere mensen van meer dan 1,80 meter stoten al snel hun hoofd tegen de hemelbekleding van de auto.

Veiligheid

De remmen van de Alfa Romeo 156 reageren onmiddellijk, wat de veiligheid op de weg aanzienlijk verhoogt. Na voluit remmen bij 100 km/u komt de auto na 38 meter tot stilstand (met een normale lading van twee personen). Dit wordt mogelijk gemaakt door de gebalanceerde remkrachtverdeling en het standaard ABS-systeem.

Bovendien zijn de voorstoelen voorzien van zij- en hoofdairbags. Bij een ongeval kan dit een beslissende factor zijn. Dit geldt ook voor de stevige buitenste handgrepen van de voordeur. Een geblokkeerde deur kan na een ongeval gemakkelijk worden geopend door een hoge trekkracht uit te oefenen.

De achterbank biedt plaats aan drie kinderzitjes. Stoelen met Isofix-systemen kunnen ook aan de zijkanten van de deur worden bevestigd. De elektrische achterruiten kunnen gevaarlijk zijn voor kinderen. Hoewel deze slechts half worden verlaagd, hebben ze geen anti-valbeveiliging.

Alternatieven

Het alternatief voor de Alfa Romeo 156 van dezelfde fabrikant is de opvolger Alfa Romeo 159. Andere middelgrote auto's zoals de Audi A3, Ford Mondeo en VW Passat zijn ook concurrenten. Terwijl de A3 indruk maakt met meer vermogen, maakt de Ford indruk met een laag brandstofverbruik. De VW biedt veel ruimte en is bijvoorbeeld ook geschikt als bedrijfswagen.