Kilometerstand
11.900 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
06/2015
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
78 kW (106 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Naked
- Categorie
- Gebruikt
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 11.900 km
- Bouwjaar
- 06/2015
- APK
- 10/2026
- Laatste onderhoudsbeurt
- 04/2024
- Vorige eigenaren
- 3
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 78 kW (106 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 675 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 3
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
4,7 l/100 km (gem.)
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrische starter
- Valbeugel
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Extra
- Katalysator
- Sportonderstel
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zwart
- Soort lak
- Metallic
Beschrijving
Winterpreis
Das Fahrzeug:
Ich biete meine Triumph Street Triple 675 R zum Verkauf an in der seltenen Farbe schwarz mit rotem Hilfsrahmen und roten Seitenteilen an.
Der Preis ist vorerst fest. Es ist kein Notverkauf. Wobei die Neue schon bestellt ist :-) Photos folgen asap.
Gekauft habe ich sie im 14.Juli 2017 mit 5650km.
Fahrzeugbeschreibung:
Die scheckheftgepflegte Triumph Street Triple 675 R ( R = mit dem hochwertigen Fahrwerk und den besseren Bremsen) ist in sehr gepflegtem Zustand u.a. mit kurzem Kennzeichenhalter, nachgerüstetem Blibber, LED Blinkern sowie Sturzbügel seitlich. Weiter ist eine Soziusabdeckung in Fahrzeugfarbe schwarz dabei. Der Hilfsrahmen und die Seitenteile sind rot.
Optional ist eine Komfortsitzbank dabei (ein paar cm höher als die Orginale), die für mich mit 1,83m deutlich angenehmer zu fahren ist als die orginale Sitzbank, da der Kniewinkel entspannter ist.
Ausstattung & Extras:
Die Orginalteile sind dabei.
Die 675R macht alles richtig, hochwertiges Fahrwerk gepart mit agilem Motor und knackigen Bremsen. Sie ist nur abzugeben, da ich mich für die neue 765RS der 2.Generation entschieden habe.
Die 1.Generation der neuen 765 hatte 2 Mal vorzeitig Motorschäden im 50.000km Test von MOTORRAD, mit der 2.Gen ab BJ 2023 wurden die Schwachstellen behoben. Somit blieb ich bei der 675R :-)
Infos zu den Vorbesitzern:
Der Erstbesitzer (Tageszulassung) hat die Maschine lt Brief am 11.6.2015 angemeldet. 8 Tage später hat der Zweitbesitzer die Maschine auf sich zugelassen am 19.6.2015. Am 11.5.2017 hat der Drittbesitzer das Motorrad auf sich zugelassen. Am 14.7. habe ich das Motorrad gekauft und am 31.7.2017 auf mich zugelassen.
Gefahren wurde die 675R somit vom Zweitbesitzer mit 2 Jahren Haltedauer von 2015-2017 (bis ca 5t km) und dann von mir ab Juli 2017 bis heute. Wobei ich nicht wirklich viel gefahren bin, das ist anhand der Werkstattbelege von den jährlichen Kundendiensten und den TÜV-Bescheinigungen gut nachvollziehbar. Die Extras hat alle noch der Vorbesitzer verbaut.
Nachteil der wenigen KM: die Reifen sind schon ein paar Jahre drauf ... Profil ist noch 65% (bin nicht stolz drauf)
Ich fahre gern Rad (Radsportverein) und Segel gerne... das beißt sich im Sommer mit dem Motorradfahren. Wobei ich es sehr genieße wenn ich fahre :-)
Dies ist kein Notverkauf, letzte-Preis-Anfragen werden nicht beantwortet.
Das Fahrzeug:
Ich biete meine Triumph Street Triple 675 R zum Verkauf an in der seltenen Farbe schwarz mit rotem Hilfsrahmen und roten Seitenteilen an.
Der Preis ist vorerst fest. Es ist kein Notverkauf. Wobei die Neue schon bestellt ist :-) Photos folgen asap.
Gekauft habe ich sie im 14.Juli 2017 mit 5650km.
Fahrzeugbeschreibung:
Die scheckheftgepflegte Triumph Street Triple 675 R ( R = mit dem hochwertigen Fahrwerk und den besseren Bremsen) ist in sehr gepflegtem Zustand u.a. mit kurzem Kennzeichenhalter, nachgerüstetem Blibber, LED Blinkern sowie Sturzbügel seitlich. Weiter ist eine Soziusabdeckung in Fahrzeugfarbe schwarz dabei. Der Hilfsrahmen und die Seitenteile sind rot.
Optional ist eine Komfortsitzbank dabei (ein paar cm höher als die Orginale), die für mich mit 1,83m deutlich angenehmer zu fahren ist als die orginale Sitzbank, da der Kniewinkel entspannter ist.
Ausstattung & Extras:
- kurzer Kennzeichenhalter
- Lenkerend-Spiegel
- LED-Blinker vorne + hinten
- Blibber für Hochschalten nachgerüstet (400€)
- Halter für Navigationsgerät + Ladebuchse am Lenker (ist noch vom Vorbesitzer, System unbekannt
- ABS
- TÜV neu 10/2024
- letzter Kundendienst im April 2024
- Unfallfrei
Die Orginalteile sind dabei.
Die 675R macht alles richtig, hochwertiges Fahrwerk gepart mit agilem Motor und knackigen Bremsen. Sie ist nur abzugeben, da ich mich für die neue 765RS der 2.Generation entschieden habe.
Die 1.Generation der neuen 765 hatte 2 Mal vorzeitig Motorschäden im 50.000km Test von MOTORRAD, mit der 2.Gen ab BJ 2023 wurden die Schwachstellen behoben. Somit blieb ich bei der 675R :-)
Infos zu den Vorbesitzern:
Der Erstbesitzer (Tageszulassung) hat die Maschine lt Brief am 11.6.2015 angemeldet. 8 Tage später hat der Zweitbesitzer die Maschine auf sich zugelassen am 19.6.2015. Am 11.5.2017 hat der Drittbesitzer das Motorrad auf sich zugelassen. Am 14.7. habe ich das Motorrad gekauft und am 31.7.2017 auf mich zugelassen.
Gefahren wurde die 675R somit vom Zweitbesitzer mit 2 Jahren Haltedauer von 2015-2017 (bis ca 5t km) und dann von mir ab Juli 2017 bis heute. Wobei ich nicht wirklich viel gefahren bin, das ist anhand der Werkstattbelege von den jährlichen Kundendiensten und den TÜV-Bescheinigungen gut nachvollziehbar. Die Extras hat alle noch der Vorbesitzer verbaut.
Nachteil der wenigen KM: die Reifen sind schon ein paar Jahre drauf ... Profil ist noch 65% (bin nicht stolz drauf)
Ich fahre gern Rad (Radsportverein) und Segel gerne... das beißt sich im Sommer mit dem Motorradfahren. Wobei ich es sehr genieße wenn ich fahre :-)
Dies ist kein Notverkauf, letzte-Preis-Anfragen werden nicht beantwortet.
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
