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Kilometerstand
16.800 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
02/2006
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
85 kW (116 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Hatchback
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Voor
- Stoelen
- 2
- Deuren
- 3
- Landversie
- Duitsland
- Advertentienr.
- 83528
- Sleutel Nummer
- 5013/412
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 16.800 km
- Bouwjaar
- 02/2006
- APK
- 12/2025
- Schadevoertuig
- Ja
- Vorige eigenaren
- 3
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 85 kW (116 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 1.299 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 975 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 3
- Milieusticker
- 4 (Groen)
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
6,0 l/100 km (gem.)
- CO2-emissie
- 144 g/km (gem.)
- Energie-efficiëntieklasse
- G
- CO2-efficiëntie
De emissieklasse wordt gecalculeerd op basis van de CO₂ uitstoot in combinatie met het gewicht van de auto.
Opties
- Comfort en gemak
- Getinte ramen
- Lederen stuurwiel
- Extra
- Katalysator
- Lichtmetalen velgen (15")
- Sportstoelen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Blauw
- Kleur interieur
- Wit
- Materiaal
- Andere
Beschrijving
Unser Cup - Yaris soll keinesfalls nur irgendwo rumstehen - wir denken über einen Klassenwechsel nach, wenn er einen neuen Besitzer finden würde, der ihn weiterhin mit viel Freude nutzt!
Es ist ein Ex-Cup-Auto, der Wagenpass von damals ist noch da, wird aber seit Jahren nicht mehr geführt. Wir haben das Auto zugelassen und zur Hauptuntersuchung vorgefahren, es sind die Leistungssteigerung auf 85kW, Fahrwerk, Käfig, Lenkrad, Gurte, Auspuff, offener Luftfilter etc. eingetragen. Auch die Felgen vom Yaris-Cup und die leichten Proline-Felgen sind vom TÜV abgenommen.
Wir sind damit jetzt seit 2018 in der F8 bei Clubslaloms gefahren, ohne ein technisches Problem. Er ist aufgrund des Gewicht/Leistungsverhältnis auch für die Einsteigerklasse "SE" geeignet, bei der man auch schon mit 16 Jahren teilnehmen darf!
Das nächste anstehende Projekt wäre der Einbau einer Servolenkung - wir haben schon ein neues Lenkgetriebe und Leitungen gekauft, die Teile sind auch da. Ebenso wie noch zwei Sätze Cup-Felgen, einmal mit Strassenreifen (wenn mal was ausprobieren müsste, wir sind allerdings fast gar nicht auf der Straße gefahren), einmal ein Satz Michelin-Regenreifen. Zwei gute 15" Avon-Slicks haben wir auch noch, und vier ältere, evtl. zum Trainieren nutzbare Slicks (wir hatten leider keine Gelgenheit dazu). Aktuell steht er auf Yokohama A052 Semislicks, mit denen wir in der abgelaufenen Saison in der heiss umkämpften Klasse bis 1400ccm trotz Hubraumnachteils gegenüber den Polos in der vergangenen Saison wieder ein paar Pokalplätze belegen konnten.
Es liegen auch noch einige zusätzliche Teile bereit, bei Interesse - wie etliche Blechteile, ein zweiter Cup-Motor, ein Serienmotor (bei dem fehlen ein paar Teile), eine nigelnagelneue TRD-Sperre (war noch nie eingebaut), ein zweites Cup-Steuergerät, Fahrwerksfedern, Bremsteile, ...
Er ist, wie erwähnt, absolut problemlos. Aber dennoch ein Rennwagen und darum gibt es auch keinerlei Garantie, Gewährleistung und im Falle eines Kaufs auch keine Rücknahmemöglichkeit - hier nochmal ausdrücklich erwähnt.
Es gibt, soweit uns bekannt ist, nur eine 1-stellige Anzahl von Ex-Cup-Yaris mit Zulassung und offiziellen Papieren, das hier ist einer davon. Er wurde laut Fahrgestellnummer im November 2000 gebaut und im Februar 2006 bekam er eine Strassenzulassung.
Es ist ein Ex-Cup-Auto, der Wagenpass von damals ist noch da, wird aber seit Jahren nicht mehr geführt. Wir haben das Auto zugelassen und zur Hauptuntersuchung vorgefahren, es sind die Leistungssteigerung auf 85kW, Fahrwerk, Käfig, Lenkrad, Gurte, Auspuff, offener Luftfilter etc. eingetragen. Auch die Felgen vom Yaris-Cup und die leichten Proline-Felgen sind vom TÜV abgenommen.
Wir sind damit jetzt seit 2018 in der F8 bei Clubslaloms gefahren, ohne ein technisches Problem. Er ist aufgrund des Gewicht/Leistungsverhältnis auch für die Einsteigerklasse "SE" geeignet, bei der man auch schon mit 16 Jahren teilnehmen darf!
Das nächste anstehende Projekt wäre der Einbau einer Servolenkung - wir haben schon ein neues Lenkgetriebe und Leitungen gekauft, die Teile sind auch da. Ebenso wie noch zwei Sätze Cup-Felgen, einmal mit Strassenreifen (wenn mal was ausprobieren müsste, wir sind allerdings fast gar nicht auf der Straße gefahren), einmal ein Satz Michelin-Regenreifen. Zwei gute 15" Avon-Slicks haben wir auch noch, und vier ältere, evtl. zum Trainieren nutzbare Slicks (wir hatten leider keine Gelgenheit dazu). Aktuell steht er auf Yokohama A052 Semislicks, mit denen wir in der abgelaufenen Saison in der heiss umkämpften Klasse bis 1400ccm trotz Hubraumnachteils gegenüber den Polos in der vergangenen Saison wieder ein paar Pokalplätze belegen konnten.
Es liegen auch noch einige zusätzliche Teile bereit, bei Interesse - wie etliche Blechteile, ein zweiter Cup-Motor, ein Serienmotor (bei dem fehlen ein paar Teile), eine nigelnagelneue TRD-Sperre (war noch nie eingebaut), ein zweites Cup-Steuergerät, Fahrwerksfedern, Bremsteile, ...
Er ist, wie erwähnt, absolut problemlos. Aber dennoch ein Rennwagen und darum gibt es auch keinerlei Garantie, Gewährleistung und im Falle eines Kaufs auch keine Rücknahmemöglichkeit - hier nochmal ausdrücklich erwähnt.
Es gibt, soweit uns bekannt ist, nur eine 1-stellige Anzahl von Ex-Cup-Yaris mit Zulassung und offiziellen Papieren, das hier ist einer davon. Er wurde laut Fahrgestellnummer im November 2000 gebaut und im Februar 2006 bekam er eine Strassenzulassung.
Type verkoper
AutobedrijfAutohaus Ströher e.K
ContactMichael Ströher
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
