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Kilometerstand
240.000 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
09/1985
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
177 kW (241 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 240.000 km
- Bouwjaar
- 09/1985
- Laatste onderhoudsbeurt
- 06/2024
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 177 kW (241 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 1.997 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 900 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
10,0 l/100 km (gem.)
- CO2-emissie
- 10 g/km (gem.)
Opties
- Extra
- Lichtmetalen velgen
- Sportstoelen
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Stof
Beschrijving
Je vends MA Toyota Corolla GT AE86 avec face avant Trueno
Le swap moteur-boîte-pont a été fait par Stan de Stan's Custom dans le 74 et n'en déplaise aux puristes ( c'est ma caisse, je fais ce que je veux ) un F20C a pris place dans le compartiment moteur.
Elle a reçu une face avant de Trueno Kouki et le pc avant s'est vu être moulé à une lame de Levin, travail de fou effectué par MS Carrosserie à la Roquette sur Siagne. La peinture de toute la partie avant a été faite par un ami regretté du Garage ACTAM à Sainte Maxime.
Bref, on va passer au descriptif en détail bien relou :
Face avant Trueno ( une vraie pas en fibre chinoise )
Capot carbone Seibon
Cornering lights
Fender Flare
Aileron TRD
Feux arrière Redline
F20C JDM
Cache bougies carbone avec autocollant Toyota 1600 reverni
Kit ITB TWM 52mm
Collecteur Mugen
Ligne d'echappement en 60 je sais plus quelle marque
Boite 6 S2000
Pont de Pajero 4.87 avec autobloquant
Tirants de pont sur rotule uniball
Bras inférieurs avant rallongés
Volant Nardi
Compteur S2000
PLX large band
AEM EMS V2 réglé par Romain de Racecal Ltd ( le mec règle des Huracan bi turbo de 1200 ch, autant de dire que cette cacahuète hein .... )
2 Recaro Speed
Jantes SSR XR4 Longchamp
Toyo TR1 205/50/15
Idealement il faudrait faire équilibrer l'arbre de transmission car on ressent de légères vibrations à haute vitesse.
Ce n'est pas fait pour rouler tous les jours, c'est une jouet pour adulte.
LE PRIX N EST PAS NEGOCIABLE
Le swap moteur-boîte-pont a été fait par Stan de Stan's Custom dans le 74 et n'en déplaise aux puristes ( c'est ma caisse, je fais ce que je veux ) un F20C a pris place dans le compartiment moteur.
Elle a reçu une face avant de Trueno Kouki et le pc avant s'est vu être moulé à une lame de Levin, travail de fou effectué par MS Carrosserie à la Roquette sur Siagne. La peinture de toute la partie avant a été faite par un ami regretté du Garage ACTAM à Sainte Maxime.
Bref, on va passer au descriptif en détail bien relou :
Face avant Trueno ( une vraie pas en fibre chinoise )
Capot carbone Seibon
Cornering lights
Fender Flare
Aileron TRD
Feux arrière Redline
F20C JDM
Cache bougies carbone avec autocollant Toyota 1600 reverni
Kit ITB TWM 52mm
Collecteur Mugen
Ligne d'echappement en 60 je sais plus quelle marque
Boite 6 S2000
Pont de Pajero 4.87 avec autobloquant
Tirants de pont sur rotule uniball
Bras inférieurs avant rallongés
Volant Nardi
Compteur S2000
PLX large band
AEM EMS V2 réglé par Romain de Racecal Ltd ( le mec règle des Huracan bi turbo de 1200 ch, autant de dire que cette cacahuète hein .... )
2 Recaro Speed
Jantes SSR XR4 Longchamp
Toyo TR1 205/50/15
Idealement il faudrait faire équilibrer l'arbre de transmission car on ressent de légères vibrations à haute vitesse.
Ce n'est pas fait pour rouler tous les jours, c'est une jouet pour adulte.
LE PRIX N EST PAS NEGOCIABLE
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
