1 / 17
Kilometerstand
260.000 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
09/1994
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
210 kW (286 PK)
Type verkoper
Particulier
Koop met vertrouwen
Kwaliteitsrapporten
Ontvang uitgebreide informatie van deze auto en voorkom een miskoop. Bekijk nu de meest voorkomende APK-afkeurpunten, reparaties en kilometerstand controle.
Gratis autorapport van FinnikFinanciering
Bereken je autolening
Hoeveel wil je lenen?
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Overig
- Categorie
- Gebruikt
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 260.000 km
- Bouwjaar
- 09/1994
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 210 kW (286 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.155 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 1
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Tekoop.
Toyota celica ST202
Deze legendarische auto moet ruimte maken voor andere dingen.
Dus hij gaat de verkoop in.
De meeste celicas zijn eindeloze projecten maar deze is een paar jaar geleden af gemaakt naar mijn smaak.
Helaas ben ik wat op deze auto uitgekeken.
Origineel is het een 1994 GTI model met de 3sge motor.
Ligt nu een 3SGTE gen 4 JDM motor in. deze motor komt uit een Toyota caldina en is krachtiger en efficiënter dan de ST205 motor van de gt4 celicas.
Hier een mooi boodschappenlijstje met de aanpassingen
(Motorisch)
- 3SGTE GEN 4 minder dan 20k miles (bijna nieuwe motor)
- CT15B turbo
- 3 inch high flow downpipe
- 2.5 inch custom rvs uitlaat systeem van varex. Dus kleppensysteem
- gereviseerde E153 bak van een mr2 turbo
- versterkte koppeling set
- PU motorsteunen
- mishimoto radiateur met fan shroud
- AEM wideband
- AEM brandstofpomp
- AEM turbo druk regelaar
- Apexi boost controller
- Greddy (reps) meters
- Injen frontmount intercooler
- Injen luchtfilter
- HKS blow off
- D1 catch can
- olie pomp acl upgrade
- alle water en vacuüm slangen vervangen voor sterkere.
- alle pakkingen en keeringen vervanging origineel Toyota.
(Onderstel)
- GT4 superstrut ophanging.
- TEIN verlagingsveren
- versterkte aandrijfassen en homokineten
- Toyo proxes tr1 banden ruim 6 mm
(Interieur)
Alles compleet en standaard behalve de 30 jaar oude speakers vervangen voor geluidsinstallatie van kicker.
(Exterieur)
- veilside voorbumper
- TRD achterspoiler
- dikke sideskirts
- dukesofhazzard luchthoorn :D
Verwacht geen showroom nieuwe auto.
Kreng is 30 jaar oud dus hier en daar wel een klein krasje voorderest geen beschadigingen of mankementen
Altijd starten en lopen netjes warm draaien en trekt op als een wild beest!
285 PK op de wielen op 0.9 bar (uitdraai aanwezig)
Draait lekker op de standaard ecu geen standalone troep dus lekker veilig zonder zorgen. De kabelboom is helemaal opnieuw en op maat gemaakt met hitte werende isolatie en alle schema's heb ik er bij voor storingen etcetera.
Lange stukken met deze auto rijden ook geen probleem uitlaat klep dicht en hij is net zo stil als een prius.
Over het algemeen dus een gt4 met voorwiel aandrijving. Heeft een super goed sperdifferentieel dus krachtverdeling is top.
Produceert ook nog eens mooi geluid en niet te overdreven
Nog een bak met reserve onderdelen krijg je erbij alle facturen ook aanwezig.
Toyota celica ST202
Deze legendarische auto moet ruimte maken voor andere dingen.
Dus hij gaat de verkoop in.
De meeste celicas zijn eindeloze projecten maar deze is een paar jaar geleden af gemaakt naar mijn smaak.
Helaas ben ik wat op deze auto uitgekeken.
Origineel is het een 1994 GTI model met de 3sge motor.
Ligt nu een 3SGTE gen 4 JDM motor in. deze motor komt uit een Toyota caldina en is krachtiger en efficiënter dan de ST205 motor van de gt4 celicas.
Hier een mooi boodschappenlijstje met de aanpassingen
(Motorisch)
- 3SGTE GEN 4 minder dan 20k miles (bijna nieuwe motor)
- CT15B turbo
- 3 inch high flow downpipe
- 2.5 inch custom rvs uitlaat systeem van varex. Dus kleppensysteem
- gereviseerde E153 bak van een mr2 turbo
- versterkte koppeling set
- PU motorsteunen
- mishimoto radiateur met fan shroud
- AEM wideband
- AEM brandstofpomp
- AEM turbo druk regelaar
- Apexi boost controller
- Greddy (reps) meters
- Injen frontmount intercooler
- Injen luchtfilter
- HKS blow off
- D1 catch can
- olie pomp acl upgrade
- alle water en vacuüm slangen vervangen voor sterkere.
- alle pakkingen en keeringen vervanging origineel Toyota.
(Onderstel)
- GT4 superstrut ophanging.
- TEIN verlagingsveren
- versterkte aandrijfassen en homokineten
- Toyo proxes tr1 banden ruim 6 mm
(Interieur)
Alles compleet en standaard behalve de 30 jaar oude speakers vervangen voor geluidsinstallatie van kicker.
(Exterieur)
- veilside voorbumper
- TRD achterspoiler
- dikke sideskirts
- dukesofhazzard luchthoorn :D
Verwacht geen showroom nieuwe auto.
Kreng is 30 jaar oud dus hier en daar wel een klein krasje voorderest geen beschadigingen of mankementen
Altijd starten en lopen netjes warm draaien en trekt op als een wild beest!
285 PK op de wielen op 0.9 bar (uitdraai aanwezig)
Draait lekker op de standaard ecu geen standalone troep dus lekker veilig zonder zorgen. De kabelboom is helemaal opnieuw en op maat gemaakt met hitte werende isolatie en alle schema's heb ik er bij voor storingen etcetera.
Lange stukken met deze auto rijden ook geen probleem uitlaat klep dicht en hij is net zo stil als een prius.
Over het algemeen dus een gt4 met voorwiel aandrijving. Heeft een super goed sperdifferentieel dus krachtverdeling is top.
Produceert ook nog eens mooi geluid en niet te overdreven
Nog een bak met reserve onderdelen krijg je erbij alle facturen ook aanwezig.
Verzekering
Autoverzekering van de ANWB
Bereken je premie
Kenteken
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
