Kilometerstand
99.999 km
Transmissie
-
Bouwjaar
06/1983
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
74 kW (101 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Overig
- Categorie
- Gebruikt
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 99.999 km
- Bouwjaar
- 06/1983
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 74 kW (101 PK)
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrische starter
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
GSX1100E mit GSXR 1100 und 750 Leckereien. Papiere sind vorhanden!
Motor müsste von einer der ersten öligen sein. Edelstahkrümmer ist von Scheibel und umgearbeitet für den Motor, Tüte ist von Kerker leider ist das Schild verloren gegangen, Fußrasten sind von Tarrozzi auf GSXR 1100 Grundplatten, Benzinhahn ist von einer 750er, Kupplungsbetätigung ist auf Seilzug von einer 600er Bandit umgebaut, Handbremszylinder ist von einer FZR1000 EXUP, Gabel, Schwinge und Räder GSXR 750, Stoßdämpfer ist von GSXR1000K1 und Bremse hinten ist von einer 750/1100 W. Die Bremsen vorne werden noch gegen 4kolben Zangen einer 12er Bandit umgebaut, Die Motorhalterung und Stoßdämpfer Aufnahme ist Eigenbau aus 8mm Stahl. Luftfilter sind von K&N. Elektrik ist Eigenbau mit Suzuki Farben und hat nur das nötigste, kann theoretisch erweitert werden um Straßenzulassung anzustreben Einen Magura Gasgriff ist noch dabei. Es gibt LEDs für neutral und öldruck. Tank ist von einer GS1000 und modifiziert um mit der Gabel klar zu kommen. Sitzbank und schutzblech ist Eigenbau. Hab das Motorrad mal für die Rennstrecke gebaut aber leider nie gefahren. Steht jetzt schon seit Jahren und braucht entsprechend liebe und eine finale Abstimmung von Vergaser und Fahrwerk . Batterie ist winzig und natürlich tot. Mehr Bilder und weitere Informationen gerne auf Anfrage. Nix für Anfänger...
Motor müsste von einer der ersten öligen sein. Edelstahkrümmer ist von Scheibel und umgearbeitet für den Motor, Tüte ist von Kerker leider ist das Schild verloren gegangen, Fußrasten sind von Tarrozzi auf GSXR 1100 Grundplatten, Benzinhahn ist von einer 750er, Kupplungsbetätigung ist auf Seilzug von einer 600er Bandit umgebaut, Handbremszylinder ist von einer FZR1000 EXUP, Gabel, Schwinge und Räder GSXR 750, Stoßdämpfer ist von GSXR1000K1 und Bremse hinten ist von einer 750/1100 W. Die Bremsen vorne werden noch gegen 4kolben Zangen einer 12er Bandit umgebaut, Die Motorhalterung und Stoßdämpfer Aufnahme ist Eigenbau aus 8mm Stahl. Luftfilter sind von K&N. Elektrik ist Eigenbau mit Suzuki Farben und hat nur das nötigste, kann theoretisch erweitert werden um Straßenzulassung anzustreben Einen Magura Gasgriff ist noch dabei. Es gibt LEDs für neutral und öldruck. Tank ist von einer GS1000 und modifiziert um mit der Gabel klar zu kommen. Sitzbank und schutzblech ist Eigenbau. Hab das Motorrad mal für die Rennstrecke gebaut aber leider nie gefahren. Steht jetzt schon seit Jahren und braucht entsprechend liebe und eine finale Abstimmung von Vergaser und Fahrwerk . Batterie ist winzig und natürlich tot. Mehr Bilder und weitere Informationen gerne auf Anfrage. Nix für Anfänger...
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.