1 / 14
Kilometerstand
40.000 km
Transmissie
-
Bouwjaar
08/2008
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
29 kW (39 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Overig
- Categorie
- Gebruikt
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 40.000 km
- Bouwjaar
- 08/2008
- APK
- 01/2024
- Laatste onderhoudsbeurt
- 08/2024
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
- Recent distributieriem vervangen
- 08/2023
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 29 kW (39 PK)
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Geel
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Vendo Suzuki DRZ400SM.
La moto ha circa 40mila km ed è stata acquistata quando ne aveva circa 6mila.
Ho tenuto la moto con me per 5 anni usandola solo in primavera e estate (l’inverno la portavo in capannone al riparo dall’umiditá)
Appena acquistata ho deciso di migliorare l’impianto frenante facendo un upgrade con disco da 320mm pinza radiale 4 pistoncini (brembo triple bridge) e pompa freno brembo pr15/18. Un lavoretto che mi è costato sulle 1000€.
Sono stati eseguiti i tagliandi regolarmente, come controllo valvole e catena di distribuzione.
Per fisse mie personali, quando sono arrivato a 30mila km, quando il libretto indicava il cambio catena di distribuzione, ho deciso di fare tutto in un colpo solo: pistone, valvole e catena di distribuzione.
A circa 20mila km ho effettuato una revisione alle sospensioni anteriori, indurendole leggermente per un migliore utilizzo su strada.
Visto che avevo tutti i pezzi in mano ho effettuato una revisione al carburatore cambiando guarnizioni e viterie varie.
Prima di riattivare l’assicurazione, questo inverno ho restaurato completamente i cerchioni, comprando lame e raggi nuovi (introvabili praticamente).
Sulle lame è stato applicato un trattamento nanoceramico per facilitare la pulizia.
I lavori effettuati per mantenerla pari al nuovo sono tanti.
Al momento della vendita consegneró la moto con:
kit trasmissione did nuovo
Disco anteriore motomaster 320mm nuovo
Pastiglie freno anteriori e posteriori nuove
Tagliando.
Ho tutti i pezzi originali, compreso il faro originale
Per ulteriori informazioni scrivetemi.
La moto ha circa 40mila km ed è stata acquistata quando ne aveva circa 6mila.
Ho tenuto la moto con me per 5 anni usandola solo in primavera e estate (l’inverno la portavo in capannone al riparo dall’umiditá)
Appena acquistata ho deciso di migliorare l’impianto frenante facendo un upgrade con disco da 320mm pinza radiale 4 pistoncini (brembo triple bridge) e pompa freno brembo pr15/18. Un lavoretto che mi è costato sulle 1000€.
Sono stati eseguiti i tagliandi regolarmente, come controllo valvole e catena di distribuzione.
Per fisse mie personali, quando sono arrivato a 30mila km, quando il libretto indicava il cambio catena di distribuzione, ho deciso di fare tutto in un colpo solo: pistone, valvole e catena di distribuzione.
A circa 20mila km ho effettuato una revisione alle sospensioni anteriori, indurendole leggermente per un migliore utilizzo su strada.
Visto che avevo tutti i pezzi in mano ho effettuato una revisione al carburatore cambiando guarnizioni e viterie varie.
Prima di riattivare l’assicurazione, questo inverno ho restaurato completamente i cerchioni, comprando lame e raggi nuovi (introvabili praticamente).
Sulle lame è stato applicato un trattamento nanoceramico per facilitare la pulizia.
I lavori effettuati per mantenerla pari al nuovo sono tanti.
Al momento della vendita consegneró la moto con:
kit trasmissione did nuovo
Disco anteriore motomaster 320mm nuovo
Pastiglie freno anteriori e posteriori nuove
Tagliando.
Ho tutti i pezzi originali, compreso il faro originale
Per ulteriori informazioni scrivetemi.
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
