Kilometerstand
34.610 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
01/1996
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
30 kW (41 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Overig
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 34.610 km
- Bouwjaar
- 01/1996
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 30 kW (41 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 660 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 3
- Leeggewicht
- 650 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Vendo questo Suzuki Carry DC51T del 1996 più unico che raro
Io e un altro ragazzo ne abbiamo importato questi 2 keitruck uguali direttamente dal Giappone (Yokohama-Livorno) ma all’ultimo si è tirato indietro lasciandomi il suo, quindi lo vendo dato che ne ho un altro.
Attualmente risulta essere l’unico esemplare immatricolato in Italia (l’altro devo ancora immatricolarlo)
Per immatricolarlo l’ho iscritto al registro ASI per fare il CRS, nell’immatricolazione è stato registrato come autocarro di interesse storico.
Dato che è un autocarro non permette di rientrare in alcune liste di veicoli storici di alcune compagnie assicurative, ma dato che sia per l’assicurazione che per il bollo il prezzo aumenta in base alla portata, con questo mezzo i prezzi rimangono bassi (circa 40€ di bollo e 380€ di assicurazione) si può comunque guidare con la patente B
Perfettamente funzionante e completamente originale ad eccezione dei cerchi Rodan a 3 razze da 13 (dispongo anche dei cerchi originali da 12 in ferro).
Dispongo anche della scritta Suzuki originale (come da foto) da mettere sulla parte anteriore
Motore a trazione posteriore F6A 660cc 3 cilindri 12 valvole a carburatore per la bellezza di 41 cv.
Sebbene non sia veloce è un mezzo veramente divertente da guidare.
Fornito di tutta la documentazione originale giapponese dei precedenti tagliandi
Interni pari al nuovo
Carrozzeria con qualche piccolo segno di usura dato che in Giappone veniva comunque usato come veicolo da lavoro.
Attualmente ha 34610 km comunque in crescita dato che continuo ad usarlo
Contattatemi per altre foto e dettagli
Il prezzo è leggermente trattabile, valuto permute
Io e un altro ragazzo ne abbiamo importato questi 2 keitruck uguali direttamente dal Giappone (Yokohama-Livorno) ma all’ultimo si è tirato indietro lasciandomi il suo, quindi lo vendo dato che ne ho un altro.
Attualmente risulta essere l’unico esemplare immatricolato in Italia (l’altro devo ancora immatricolarlo)
Per immatricolarlo l’ho iscritto al registro ASI per fare il CRS, nell’immatricolazione è stato registrato come autocarro di interesse storico.
Dato che è un autocarro non permette di rientrare in alcune liste di veicoli storici di alcune compagnie assicurative, ma dato che sia per l’assicurazione che per il bollo il prezzo aumenta in base alla portata, con questo mezzo i prezzi rimangono bassi (circa 40€ di bollo e 380€ di assicurazione) si può comunque guidare con la patente B
Perfettamente funzionante e completamente originale ad eccezione dei cerchi Rodan a 3 razze da 13 (dispongo anche dei cerchi originali da 12 in ferro).
Dispongo anche della scritta Suzuki originale (come da foto) da mettere sulla parte anteriore
Motore a trazione posteriore F6A 660cc 3 cilindri 12 valvole a carburatore per la bellezza di 41 cv.
Sebbene non sia veloce è un mezzo veramente divertente da guidare.
Fornito di tutta la documentazione originale giapponese dei precedenti tagliandi
Interni pari al nuovo
Carrozzeria con qualche piccolo segno di usura dato che in Giappone veniva comunque usato come veicolo da lavoro.
Attualmente ha 34610 km comunque in crescita dato che continuo ad usarlo
Contattatemi per altre foto e dettagli
Il prezzo è leggermente trattabile, valuto permute
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.