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Kilometerstand
206.000 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
08/1997
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
206 kW (280 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Sedan
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- 4x4
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 5
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 206.000 km
- Bouwjaar
- 08/1997
- APK
- 09/2025
- Laatste onderhoudsbeurt
- 09/2024
- Vorige eigenaren
- 2
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
- Recent distributieriem vervangen
- 08/2023
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 206 kW (280 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 2.000 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 2
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Lederen bekleding
- Lederen stuurwiel
- Entertainment en Media
- CD
- Digitale radio-ontvangst
- Radio
- Sound system
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Alarm
- Centrale vergrendeling
- Mistlampen
- Stuurbekrachtiging
- Extra
- Lichtmetalen velgen (17")
- Rechtsgestuurd
- Sfeerverlichting
- Sneeuwbanden
- Spoiler
- Sportonderstel
- Tuning
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zilver
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Leder
Beschrijving
Vendo Subaru impreza Wrx Sti Jdm.
attualmente ha ancora targhe tedesche. Sono stati effettuati vari lavori di aggiornamento.
il motore è stato sostituito con uno rigenerato. Effettuato fino a oggi circa 10.000km.
Tutto è stato omologato a libretto tramite il TÜV tedesco. La linea di scarico è composta da collettori Tomei, totalmente bendati, catalizzatore JDS ( obbligatorio per poter passare il TÜV), finale Invidia. Tutto omologato.
la linea della benzina è stata totalmente rivista, è presente un regolatore di pressione benzina, gli iniettori sono maggiorati (650cc), come anche le bobine della Magnacore. Frizione stage 1 Exedy, Radiatore maggiorato, intercoler maggiorato. La centralina è stata sostituta con una rimappabile della LINX, il che ha consentito lo sblocco della velocità massima che in Giappone è bloccata a 180km/h e di poter regolare in ogni momento i parametri. La potenza si aggira intorno ai 340cv. In qualsiasi momento è possibile collegare un pc e agire sui parametri della centralina Aggiungendo anche più mappe. In autostrada consuma circa 12km/l rispettando i limiti di velocità. Molto buono considerando la potenza. Tubi freno in treccia, tutta la meccanica anteriore completamente nuova: semiassi, bracci, porta dischi, dischi ecc. ammortizzatori della Tein super street regolabili e soprattutto omologati a libretto. E tanto altro ancora dimostrabile tramite fatture. La macchina è stata assicurata Vull Casco (tutto rischi) e di conseguenza è stato mandato il perito che ha valutato la macchina per circa 17.000€, con tutto il fascicolo che riporta foto, e lavori effettuati, ci sono dei piccoli segni di ruggine sul passa ruota posteriore. Cosa molto risaputa sulle auto giapponesi di quelli anni. Valuto anche eventuale scambio con moto maxi enduro di pari valore o con aggiunta da vostra parte per la differenza.
le targhe tedesche verranno ritirate prima della vendita.
il prezzo è di 19.000€ trattabili visto che c'è comunque da fare l' immatricolazione italiana. Cosa molto interessante è il fatto che in agosto 2027 la macchina potrà essere iscritta come auto d'epoca e non pagherà più bollo e solo assicurazione di circa 100€ annui.
l'auto si trova in provincia di Lecce
attualmente ha ancora targhe tedesche. Sono stati effettuati vari lavori di aggiornamento.
il motore è stato sostituito con uno rigenerato. Effettuato fino a oggi circa 10.000km.
Tutto è stato omologato a libretto tramite il TÜV tedesco. La linea di scarico è composta da collettori Tomei, totalmente bendati, catalizzatore JDS ( obbligatorio per poter passare il TÜV), finale Invidia. Tutto omologato.
la linea della benzina è stata totalmente rivista, è presente un regolatore di pressione benzina, gli iniettori sono maggiorati (650cc), come anche le bobine della Magnacore. Frizione stage 1 Exedy, Radiatore maggiorato, intercoler maggiorato. La centralina è stata sostituta con una rimappabile della LINX, il che ha consentito lo sblocco della velocità massima che in Giappone è bloccata a 180km/h e di poter regolare in ogni momento i parametri. La potenza si aggira intorno ai 340cv. In qualsiasi momento è possibile collegare un pc e agire sui parametri della centralina Aggiungendo anche più mappe. In autostrada consuma circa 12km/l rispettando i limiti di velocità. Molto buono considerando la potenza. Tubi freno in treccia, tutta la meccanica anteriore completamente nuova: semiassi, bracci, porta dischi, dischi ecc. ammortizzatori della Tein super street regolabili e soprattutto omologati a libretto. E tanto altro ancora dimostrabile tramite fatture. La macchina è stata assicurata Vull Casco (tutto rischi) e di conseguenza è stato mandato il perito che ha valutato la macchina per circa 17.000€, con tutto il fascicolo che riporta foto, e lavori effettuati, ci sono dei piccoli segni di ruggine sul passa ruota posteriore. Cosa molto risaputa sulle auto giapponesi di quelli anni. Valuto anche eventuale scambio con moto maxi enduro di pari valore o con aggiunta da vostra parte per la differenza.
le targhe tedesche verranno ritirate prima della vendita.
il prezzo è di 19.000€ trattabili visto che c'è comunque da fare l' immatricolazione italiana. Cosa molto interessante è il fatto che in agosto 2027 la macchina potrà essere iscritta come auto d'epoca e non pagherà più bollo e solo assicurazione di circa 100€ annui.
l'auto si trova in provincia di Lecce
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.