Model: Mégane 2.0 16V T 225 RS Trophy
Carrosserie: 3-deurs, hatchback
Transmissie: 6 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving: voorwielaandrijving

SPECIFICATIES
Brandstof: benzine
Motor: 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud: 1.998 cc
Maximaal vermogen: 165 kW / 225 pk bij 5.500 tpm
Maximaal koppel: 300 Nm bij 3.000 tpm
Inhoud brandstoftank: 60 l
Lengte / breedte / hoogte: 4.228 mm / 1.777 mm / 1.437 mm
Wielbasis: 2.625 mm
Massa leeg: 1.330 kg
Laadvermogen: 470 kg
Topsnelheid: 236 km/h
Acceleratie 0-100 km/h: 6,5 s
Brandstofverbruik: 8,8 l/100km
CO2-uitstoot: 209 g/km


Zeer goed onderhouden Mégane 2.0 16V T 225 RS Trophy gelimiteerde serie nr. 454.
Aan onderhoud is deze auto zeker niks tekort gekomen, auto in bezit sinds 2018. Papieren zo goed mogelijk allemaal bijgehouden van de auto ook van de vorige eigenaren.
Auto is al een aantal jaar hobby matig in gebruik en staat altijd netjes binnen, er wordt dus niet veel in gereden. Auto mag weg moet niet, ik wil graag in de toekomst een Clio RS.

Auto is motorisch en technisch in zeer goede staat. Natuurlijk heeft ook deze auto zijn gebruikerssporen maar ondanks dat is het een zeer strakke auto om te zien. Vorig jaar heb ik de koplampen, bumper en mistlampen vervangen. Zo zijn de fusee links en rechts compleet vervangen en heeft deze auto altijd zeer goed onderhoud gehad.

Stukje historie van de Trophy:
Renault nam de kritiek ter harte en komt nu met de Mégane RS Trophy. Deze onderscheidt zich door een harder onderstel, een nieuwe stuurbekrachtiging en een aangepast remsysteem. Uiterlijk vallen de Gris Makaha-lak en de grafietkleurige 18- inchwielen op, beide uniek voor de Trophy. Ziet er stoer uit! Binnenin onderscheidt 'ie zich door het (echte!) koolstofvezel op de middenconsole en de portiergrepen, de diverse blauwe stiksels en de aangepaste stoelbekleding. Een typeplaatje met uniek serienummer mag natuurlijk niet ontbreken. Want gaat om een série limitée; slechts 500 stuks verlaten er band van de sportafdeling in Dieppe.
Als we het circuit op gaan, merken we direct dat de besturing van de Trophy veel meer communicatie biedt dan in de gewone RS. De elastische koppeling tussen stuur en stuurhuis is vervangen door een systeem met twee in elkaar schuivende buizen, waardoor het gevoel met de voorwielen sterk verbeterd is. Gelukkig maar, want dat was hard nodig.

Al met al een geweldige auto om in te rijden, de auto ligt zo strak op de weg. Een genot om in te rijden en al helemaal als je een liefhebber bent.

Ik heb meerdere taxatie rapporten, waarvan de laatste in oktober 2023 is geweest de auto is op
€ 12.500 ,- getaxeerd.