Porsche 992

902 Prototype *1 of 2 in existence in the world*

Origineel Porsche 902 Prototype
Extreem zeldzaam 13xxx chassisnummer
Fabrieks "versuchswagen" voor later 912 Productiemodel
Tot in detail en perfect gerestaureerd

Hierbij bieden wij u een uniek stukje Porsche geschiedenis aan.
Een prototype Porsche 902 met een extreem zeldzaam 13xxx chassisnummer.
Voorzien van een 5-cijerig chassisnummer startend met 13xxx. Enkel en alleen gebruikt voor 901/902 prototypes met elk een verschillend doel. Zoals mooi op de Kardex omschreven als "Versuchswagen"
Een Chassisnummer nog voortvloeiend uit de Porsche 356 chassis series met enkel 5 cijfers uit de begin jaren 60. Elke productie Porsche had namelijk al een 6-cijferig chassisnummer in 1964/1965.
Bekend is dat er 11 prototype chassisnummers in 1963/1964 met nummers 13330 tot 13333 en 12 prototype chassisnummers in 1965 met nummers 13400 tot 13420. Deze werden gebruikt voor uiteenlopende redenen.
Vandaag de dag zijn er wereldwijd nog 7 van deze Porsche ’s bekend. Waarvan 2 uit de serie van 1965. Daarvan is de 13415, die wij nu presenteren, er een van.
13415 start zijn leven als een prototype 902/912. Porsche ondervond kritiek met zijn nieuwe 901/911 vanwege de prijs van 21.900 DM welke een forse 7.000 DM hoger was dan het oude model, de Porsche 356. Het idee ontstond daarom al snel een meer betaalbare versie op de markt te brengen met een 4-cilinder motor. Het zou uiteindelijk een doorontwikkeling worden van de 356 SC motor welke ze hiervoor gingen gebruiken. Enkele prototypes werden hiervoor gebouwd, waarvan de 13415 er een is. Na hun dienst te hebben bewezen werden deze prototypes vaak gedemonteerd of bijvoorbeeld gebruikt voor een crashtest. Een enkeling echter werd verkocht, vaak aan bekende personen voor de fabriek, zo ook de 13415. Deze verkoop is zelfs vermeld op de Kardex.
Op 25 Augustus 1966 is de 13415 verkocht aan Dhr. Meyer uit Stuttgart. Veel voorkomend was dat, vaak aan gestationeerde militairen, Porsche’s later weer werden verkocht en geëxporteerd naar Amerika. Zo ook moet dit uiteindelijk gebeurd zijn met de 13415.
Thomas Drumond vindt uiteindelijk per toeval de 13415 in 2007. Op dat moment nog niet beseffende hoe bijzonder deze Porsche is. Jarenlang geparkeerd en afgedekt in een tuin in Tustin, California. Gepresenteerd met een vervaagde, niet originele laklaag en voorzien van een EU-specificatie 356 SC motor. Thomas koopt de Porsche samen met zijn partner Mike Canfield, waarmee hij samen een restauratie en verkoop bedrijf heeft. Op dat moment met het idee hem te gebruiken voor zijn onderdelen voor een van hun lopende projecten.

Nadat ze ontdekken hoe belangrijk deze Porsche echt is veranderd dit idee direct. Het doel is duidelijk om dit prototype volledig te gaan restaureren en dat zo correct al mogelijk uit te voeren. In de komende jaren wordt veel research gedaan. De 13415 zelf wordt ook zeer uitvoerig onderzocht. Porsche Cars North America wordt ingeschakeld om de gegevens boven water te krijgen over het begin van het leven van dit prototype. Duidelijk wordt dat de 13415 zijn tijd zeer goed is doorgekomen in het mooie klimaat van Californië. Getuige ook de foto’s van deze vondst in 2007.
Uit de verzamelde gegevens blijkt dat de originele matching motor nog aanwezig is, compleet met zijn Solex 40 PI-4 carburateurs. De 901-versnellingsbak is een aangepaste 5-versnellingsbak van de 911 naar een 4-speed uitvoering. Verdere bijzonder details zijn onder andere het originele 356 BT-6 chassis-plaatje met verhoogde 912 beschrijving, aluminium portierscharnieren en ruit-frames maar ook 4 velgen met datumcodes van 10-1964. Een bijzonder detail zijn ook de voorschermen met meer "velg- en banden" ruimte, maar nog wel met de 4-punts grille bevestiging voorin. Dit in combinatie met de uitgewerkte wielkasten aan de achterzijde, duidt dit op pre-productie test onderdelen voor het latere 1968 modeljaar welke hier geplaatst zijn in zijn tijd in de Porsche fabriek.
Thomas en Mike besluiten dus de 912 te gaan restaureren naar de originele uitlevering specificatie. Een tot in perfectie en detail uitgevoerde restauratie welke diverse jaren in beslag neemt. Met als hoofd doel zoveel als mogelijk originele onderdelen van de Porsche te renoveren en terug te plaatsen. Uiteraard wordt de body afgewerkt in zijn originele kleur Hellelfenbein met een zwart kunstlederen interieur.
Uiteindelijk presenteren ze het prachtige resultaat op de 2014 Porsche Parade Concours waar het werd beloond met een "Silver Level of Achievement Award".
Scorend 297,4 van de 300 punten beschikbaar. Getuige daar ook de aanwezigheid van Hans-Peter Porsche, welke aangaf de 13415 te herinneren uit de tijd in de fabriek.

Een kans om een uniek en belangrijk stukje Porsche geschiedenis te bezitten.

*
We hereby offer you a unique piece of Porsche history.
A prototype Porsche 902 with an extremely rare 13xxx prefix chassis number.
Equipped with a 5-digit chassis number starting with 13xxx. This was only used for 901/902 prototypes, each with a different purpose. As nicely described on the Kardex as "Versuchswagen"
A Chassis number still deriving from the Porsche 356 chassis series with only 5 digits in the early 1960s. As production Porsche already had a 6-digit chassis number at that time.
What is known are 11 Prototype chassis numbers in 1963/1964 with numbers 13330 to 13333 and 12 Prototype chassis numbers in 1965 with numbers 13400 to 13420. These were used for a variety of reasons for development of the 911 and 912 model.
Today, 7 of these Porsche's are still known worldwide. Of which 2 are from the 1965 series.
Of these, the 13415, which we now present, is one of them.
13415 starts its life as a prototype 902/912.
Porsche faced criticism with its new 901/911 because of its price of 23,700 DM which was a hefty 7,000 DM higher than the old model, the Porsche 356. The idea soon arose to market a more affordable version with a 4-cylinder engine. It would eventually become the Porsche 912 with a further developed 356 SC engine. A few prototypes were built for this purpose, of which the 13415 is one. After their service, these prototypes were often dismantled or used for crash-testing, for example. A few, however, were sold, often to known people for the factory, including the 13415. This sale is even listed on the Kardex.
On 25 August 1966, the 13415 was sold to Mr Meyer of Stuttgart. Common was that, often to stationed soldiers, Porsche's were later sold again and exported to America. Similarly, this must eventually have happened to the 13415.
Thomas Drumond eventually found the 13415 by chance in 2007. Not realising at the time how special this Porsche is. Parked and covered for years in a garden in Tustin, California. Presented with a faded, non-original paint job and fitted with an EU-spec 356 SC engine. Thomas bought the Porsche with his partner Mike Canfield, with whom he runs a restoration and sales business together. At the time with the idea of using it for its parts for one of their ongoing projects.
After they discover how important this Porsche really is, this idea immediately changes. The aim is clearly to start fully restoring this prototype and to do so as correctly as possible. In the coming years, a lot of research will be done. The 13415 itself is also being researched very extensively. Porsche Cars North America is called in to uncover records of the early life of this prototype. It is becoming clear that the 13415 passed its time very well in the beautiful climate of California. Witness also the photos of this 2007 find.
The original matching engine is present complete with Solex 40 PI-4 carburettors. The 901 gearbox is a modified 5-speed from the 911 to a 4-speed version. Further special details include the original 356 BT-6 chassis plate with raised 912 description, aluminium door hinges and window frames as well as 4 rims with date codes of 10-1964. A special detail are the front wings with more "rim and tyre" space, but still with the 4-point front grille attachment. This, combined with the elaborate wheel arches at the rear, indicates pre-production test parts for the later 1968 model year.
Thomas and Mike decide to restore the 912 to its original delivery specification. A restoration carried out to perfection and detail that will take several years. The main goal is to renovate and restore as many original parts as possible. Naturally, the body is finished in its original colour light ivoy with a black artificial leather interior.
Finally, they present the stunning result at the 2014 Porsche Parade Concours where it was awarded a "Silver Level of Achievement Award".
Scoring 297.4 out of 300 points available. Witness there also the presence of Hans-Peter Porsche, who indicated he remembered the 13415 from its time in the factory.

A chance to own a unique and important piece of Porsche history.

Sinds maart 2006 zijn wij exclusief Porsche dealer voor Gelderland. Ons bedrijf is centraal gelegen in Heteren aan de A50, te bereiken via de A12 en A15.
Bij Porsche Centrum Gelderland vindt u een ruim aanbod van jongensdromen; van de eerste Porsche 356 tot aan het huidige model Porsche 911, Cayenne, Panamera, Cayman, Boxster, Macan en Taycan.

Naast verkoop en onderhoud van de nieuwste modellen hebben wij ook een ruime ervaring op het gebied van klassiekers. Met de opening van het Porsche Classic Center Gelderland in 2015 hebben we een mijlpaal bereikt, het eerste officiële Classic Center ter wereld.

We bieden een totaalpakket van sales tot after sales. Voor schade en restauratie is de klant bij ons aan het juiste adres, hier hebben wij 2 divisies; 1. Reguliere Porsche schades 2. Restauratie van klassieke Porsches. Ook hebben we een eigen leasemaatschappij, Way2Drive. Onze haal –en brengservice door heel Nederland behoort tot onze faciliteiten.

Ons team bestaat uit...