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Kilometerstand
17.499 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
07/1984
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
170 kW (231 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabrio
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
- Landversie
- Duitsland
- Advertentienr.
- 2394
- Sleutel Nummer
- 0583/393
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 17.499 km
- Bouwjaar
- 07/1984
- Productiejaar
- 1984
- APK
- Nieuw
- Laatste onderhoudsbeurt
- 08/2024
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 170 kW (231 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 3.125 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 6
- Leeggewicht
- 1.160 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Lederen stuurwiel
- Neerklapbare passagiersstoel
- Entertainment en Media
- Radio
- Veiligheid en beveiliging
- Mistlampen
- Extra
- Lichtmetalen velgen (17")
- Noodwiel
- Reservewiel
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Blauw
- Oorspronkelijke kleur
- Schieferblau
- Soort lak
- Metallic
- Materiaal
- Half leder
Beschrijving
Vielen Dank für Ihr Interesse an diesem besonderen Porsche 911 3.2 Carrera Targa! Als langjähriger Anbieter von Sportwagen, Liebhaber, - und Sammlerfahrzeugen bieten wir Ihnen seit 36 Jahren eine große Auswahl an Neu, - und Bestellfahrzeugen.
Bei dem von uns angebotenen Porsche 911 3.2 Carrera Targa aus deutscher Auslieferung handelt es sich um ein frühes Modell aus dem Modelljahr 1984. Die Daten dieses Ausnahme-11ers lassen jedes Sammlerherz höherschlagen und jeden Porsche Enthusiasten aufhorchen: Mit einer Laufleistung von gerade einmal orig. 17.499 Km, einem vollständig originalen und unrestaurierten Erhaltungszustand und einer durchgängig im Erstlack befindlichen Karosserie in der sehr seltenen und nur für ein Jahr von Porsche angebotenen Lackierung Schieferblau metallic, verdient der Wagen zweifellos, uneingeschränkt und in allen Belangen das Prädikat "Referenzfahrzeug". Die beeindruckende Historie des Fahrzeugs beginnt vor genau 40 Jahren, mit der im Original vorliegenden und am 7. Februar 1984 vom ersten Eigentümer, einem Dr. aus dem Allgäu, unterschriebenen Fahrzeugbestellung. Die ebenfalls vorliegende Original Fahrzeugrechnung vom 28. Juni 1984, ausgestellt von einem süddeutschen Porsche Zentrum, in dem der Wagen in den folgenden 36 Jahren auch gewartet und betreut wurde, listet die Sonderausstattung des Wagens auf, die unter anderem die Lackierung in Schieferblau metallic (1.290, - DM) und die Turbo-Sportsitze in schwarz (2.330, - DM) beinhaltet. Am 11.07.84 produziert und am 17.07.1984 erstmalig zugelassen wurde der Targa am 19.07.84 im Rahmen einer Werksauslieferung in Stuttgart an seinen ersten Eigentümer übergeben. Der im Original vorliegende erste Fahrzeugbrief bestätigt die außergewöhnlich lange Haltedauer des ersten Eigentümers, der den Wagen 36 Jahre lang bis ins Jahr 2020 sein Eigen nannte. Im hohen Alter trennte sich der Erstbesitzer von seinem Fahrzeug und übergab den Wagen 2020 an einen befreundeten Dr. aus der Region, der den Targa für seine Fahrzeugsammlung erwarb. Im Februar 2023 wurde der Wagen von seinem letzten Halter, einem Privatier aus München, erworben. Das Fahrzeug war während der gesamten Zeit durchgehend in Deutschland zugelassen und es liegen alle HU-Belege sowie das Originalscheckheft mit den Serviceeinträgen vor. Dadurch ist die Historie lückenlos und zweifelsfrei belegbar. Mit seiner extrem geringen Laufleistung, dem vollständig originalen Auslieferzustand mit Lackwerten, die sich rundum auf Werksniveau befinden, und einer sehr seltenen Lackierung in Schieferblau metallic sowie den Sportsitzen in Echtleder, wirkt dieser Targa wie eine Zeitkapsel, die die letzten 40 Jahre unberührt überstanden hat. Gerade für Sammler u. Liebhaber absolut original getreuer Fahrzeuge mit geringster Laufleistung im Originalzustand, ist dieses „Full-Set“ inkl. original Scheckheft, Betriebsanleitung, dem komplettem Schlüsselsatz, sowie dem Werkzeugset und der vollständigen Dokumentation, seit Bestellung u. Auslieferung, eine wahrscheinlich einmalige Gelegenheit. Im August 2024 wurde ein neuer Service inkl. HU/AU in einem Porsche-Zentrum durchgeführt und der Wagen verfügt bereits über eine Oldtimerzulassung nach §23a, daher ist das Fahrzeug kompromisslos für die nächste Indian-Summer Ausfahrt einsatzbereit. Wir kennen keinen zweiten Wagen der auch nur annähernd diese Eckdaten aufweist und wir sind sicher, dass dieser 䚤er 911 3.2 Carrera Targa seinem neuen Besitzer viel Freude bereiten wird.
Durch Scheckhefteinträge und TÜV-Berichte dokumentierte Historie:
Am 25.04.1985 bei Km 1.800 Wartung im Porsche Zentrum Kempten
Am 06.07.1989 bei Km 2.850 TÜV
Am 11.07.1991 bei Km 6.390 TÜV
Am 21.04.1994 bei Km 10.930 TÜV
Am 14.04.1999 bei Km 11.175 TÜV
Am 11.06.2002 bei Km 11.336 Wartung inkl. Ölwechsel, Bremsflüssigkeit u. Filter im Porsche Zentrum Kempten
Am 26.06.2003 bei Km 12.501 TÜV
Am 20.09.2006 bei Km 13.182 TÜV
Am 10.09.2008 bei Km 13.526 TÜV
Am 17.08.2010 bei Km 13.710 Große Wartung inkl. Bremsflüssigkeit im Porsche Zentrum Kempten
Am 24.08.2010 bei Km 13.710 TÜV
Am 03.06.2014 bei Km 14.600 TÜV
Am 30.07.2018 bei Km 15.292 TÜV
Am 02.07.2020 bei Km 15.315 TÜV
Am 14.08.2020 bei Km 15.986 TÜV
Am 18.08.2020 bei Km 15.986 Große Wartung inkl. Bremsflüssigkeit, Getriebeölwechsel u. Ölleitungen ersetzt
Am 14.05.2022 bei Km 16.076 TÜV
Am 08.08.2024 bei Km 17.398 TÜV
Am 22.08.2024 bei Km 17
Bei dem von uns angebotenen Porsche 911 3.2 Carrera Targa aus deutscher Auslieferung handelt es sich um ein frühes Modell aus dem Modelljahr 1984. Die Daten dieses Ausnahme-11ers lassen jedes Sammlerherz höherschlagen und jeden Porsche Enthusiasten aufhorchen: Mit einer Laufleistung von gerade einmal orig. 17.499 Km, einem vollständig originalen und unrestaurierten Erhaltungszustand und einer durchgängig im Erstlack befindlichen Karosserie in der sehr seltenen und nur für ein Jahr von Porsche angebotenen Lackierung Schieferblau metallic, verdient der Wagen zweifellos, uneingeschränkt und in allen Belangen das Prädikat "Referenzfahrzeug". Die beeindruckende Historie des Fahrzeugs beginnt vor genau 40 Jahren, mit der im Original vorliegenden und am 7. Februar 1984 vom ersten Eigentümer, einem Dr. aus dem Allgäu, unterschriebenen Fahrzeugbestellung. Die ebenfalls vorliegende Original Fahrzeugrechnung vom 28. Juni 1984, ausgestellt von einem süddeutschen Porsche Zentrum, in dem der Wagen in den folgenden 36 Jahren auch gewartet und betreut wurde, listet die Sonderausstattung des Wagens auf, die unter anderem die Lackierung in Schieferblau metallic (1.290, - DM) und die Turbo-Sportsitze in schwarz (2.330, - DM) beinhaltet. Am 11.07.84 produziert und am 17.07.1984 erstmalig zugelassen wurde der Targa am 19.07.84 im Rahmen einer Werksauslieferung in Stuttgart an seinen ersten Eigentümer übergeben. Der im Original vorliegende erste Fahrzeugbrief bestätigt die außergewöhnlich lange Haltedauer des ersten Eigentümers, der den Wagen 36 Jahre lang bis ins Jahr 2020 sein Eigen nannte. Im hohen Alter trennte sich der Erstbesitzer von seinem Fahrzeug und übergab den Wagen 2020 an einen befreundeten Dr. aus der Region, der den Targa für seine Fahrzeugsammlung erwarb. Im Februar 2023 wurde der Wagen von seinem letzten Halter, einem Privatier aus München, erworben. Das Fahrzeug war während der gesamten Zeit durchgehend in Deutschland zugelassen und es liegen alle HU-Belege sowie das Originalscheckheft mit den Serviceeinträgen vor. Dadurch ist die Historie lückenlos und zweifelsfrei belegbar. Mit seiner extrem geringen Laufleistung, dem vollständig originalen Auslieferzustand mit Lackwerten, die sich rundum auf Werksniveau befinden, und einer sehr seltenen Lackierung in Schieferblau metallic sowie den Sportsitzen in Echtleder, wirkt dieser Targa wie eine Zeitkapsel, die die letzten 40 Jahre unberührt überstanden hat. Gerade für Sammler u. Liebhaber absolut original getreuer Fahrzeuge mit geringster Laufleistung im Originalzustand, ist dieses „Full-Set“ inkl. original Scheckheft, Betriebsanleitung, dem komplettem Schlüsselsatz, sowie dem Werkzeugset und der vollständigen Dokumentation, seit Bestellung u. Auslieferung, eine wahrscheinlich einmalige Gelegenheit. Im August 2024 wurde ein neuer Service inkl. HU/AU in einem Porsche-Zentrum durchgeführt und der Wagen verfügt bereits über eine Oldtimerzulassung nach §23a, daher ist das Fahrzeug kompromisslos für die nächste Indian-Summer Ausfahrt einsatzbereit. Wir kennen keinen zweiten Wagen der auch nur annähernd diese Eckdaten aufweist und wir sind sicher, dass dieser 䚤er 911 3.2 Carrera Targa seinem neuen Besitzer viel Freude bereiten wird.
- Die Sonderausstattung ab Werk im Detail:
- 499 Ausführung für die Bundesrepublik Deutschland
- X6 Lackierung Schieferblau metallic
- TE Leder/TL schwarz
- 409 Sportsitze Leder schwarz
- 186 2-Punkt Gurt hinten
- 401 15-Zoll Fuchs-Leichtmetallfelgen (7Jx15 u. 8Jx15)
- 425 Heckscheibenwischer
- 440 Lautsprecher Entstörung Überblendregler
- 441 Radiovorbereitung (Antenne)
Durch Scheckhefteinträge und TÜV-Berichte dokumentierte Historie:
Am 25.04.1985 bei Km 1.800 Wartung im Porsche Zentrum Kempten
Am 06.07.1989 bei Km 2.850 TÜV
Am 11.07.1991 bei Km 6.390 TÜV
Am 21.04.1994 bei Km 10.930 TÜV
Am 14.04.1999 bei Km 11.175 TÜV
Am 11.06.2002 bei Km 11.336 Wartung inkl. Ölwechsel, Bremsflüssigkeit u. Filter im Porsche Zentrum Kempten
Am 26.06.2003 bei Km 12.501 TÜV
Am 20.09.2006 bei Km 13.182 TÜV
Am 10.09.2008 bei Km 13.526 TÜV
Am 17.08.2010 bei Km 13.710 Große Wartung inkl. Bremsflüssigkeit im Porsche Zentrum Kempten
Am 24.08.2010 bei Km 13.710 TÜV
Am 03.06.2014 bei Km 14.600 TÜV
Am 30.07.2018 bei Km 15.292 TÜV
Am 02.07.2020 bei Km 15.315 TÜV
Am 14.08.2020 bei Km 15.986 TÜV
Am 18.08.2020 bei Km 15.986 Große Wartung inkl. Bremsflüssigkeit, Getriebeölwechsel u. Ölleitungen ersetzt
Am 14.05.2022 bei Km 16.076 TÜV
Am 08.08.2024 bei Km 17.398 TÜV
Am 22.08.2024 bei Km 17
Type verkoper
AutobedrijfAVG-Leasing & Sportwagenzentrum Vertriebs GmbH
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- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
