Kilometerstand
174.866 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
06/1981
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
155 kW (211 PK)
Type verkoper
Particulier
Koop met vertrouwen
Kwaliteitsrapporten
Ontvang uitgebreide informatie van deze auto en voorkom een miskoop. Bekijk nu de meest voorkomende APK-afkeurpunten, reparaties en kilometerstand controle.
Gratis autorapport van FinnikFinanciering
Bereken je autolening
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Achter
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 174.866 km
- Bouwjaar
- 06/1981
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 155 kW (211 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 2.962 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 6
- Leeggewicht
- 1.280 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Goud
- Soort lak
- Metallic
Beschrijving
Bij deze bied ik mijn unieke Opel Rekord E1 2 deurs 'Restomod' aan. Deze one of a kind Rekord is voorzien van de motor (3.0 V6 211PK), 5 versnellings handbak, complete achteras (onafhankelijk ipv starre as), complete vooras (met stuurbekrachtiging), ABS, Tractiecontrol en remmen van een Opel Omega B MV6. Dit staat natuurlijk allemaal op kenteken. Ik ben de ombouw begonnen in januari 2021 en in de zomer had ik de auto zo goed als klaar. Sindsdien heb ik er 23.000 kilometer probleemloos mee gereden op een verstopt tankzeefje na. Dat komt ook omdat er een hele hoop onderdelen zijn vervangen zoals koppeling set Inc origineel nieuw dubbelmassa vliegwiel, remmen rondom en zo nog veel te veel om op te noemen. De donorauto stond bij aankoop op 151.000 KM. Deze tellerbak zit nu ook in de Rekord en ondertussen op 174.866 KM. De carrosserie heeft 35.000 km minder gedraaid.
De auto is dus ook voorzien van ABS en traction control. De laatste hiervan is voor de sportieve rijder ook uit te zetten met de originele omega schakelaar. De auto heeft ook cruisecontrol alleen deze heb ik met de ombouw laten vallen en doet het waarschijnlijk daardoor niet.
Aan de voorkant is de Rekord voorzien van een schroefset, achter heeft ie aangepaste veren en Rekord schokbrekers. De auto staat nu om Yokohama ad08rs banden. En met de 211pk en 45% sper differentieel is dat een genot om mee te sturen. Daarnaast zit er een aangepaste Omega uitlaat onder met 1 middendemper en 1 resonator per cilinder bank. Dit geeft een erg uniek en mooi relatief luid geluid. Ik heb eventueel een filmpje indien gewenst.
Het interieur heb ik cosmetisch zo standaard mogelijk gehouden. De wangen van de voorstoelen zijn verstevigd waardoor je goed vastgehouden wordt maar door de zachte stoelen kan je zonder rugklachten zo naar Spanje rijden. De bestuurdersstoel is aangepast zodat de stoelrails in de stoel is verwerkt. Omdat ik een lange torso heb en anders veel te hoog in de auto zou zitten. Dat maakt de auto erg geschikt voor lange mensen. De audio gaat via een Bluetooth radio en 6 speakers en 1 kleine subwoofer achter de armsteun van de achterbank. De versnellingspook is aangepast zodat je korte slagen heb. In de kofferruimte is een custom bekleding set in gegaan met 1CM isolatie.
De carrosserie is roest vrij. Dit is allemaal al aangepakt. De auto is voor een groot deel nog in originele lak. Daardoor heeft ie wel enkele kleine plekjes maar dat is niet gek na 43 jaar. Het rechter voorscherm en dorpels zijn gespoten. Hier zit een beetje kleur verschil in. Wat op de foto's erg extreem lijkt maar in het echt meevalt.
Dit alles maakt het een erg fijne Grand Tourismo auto waar je lekker kilometers mee kan maken. Voor de verkoop komt er een ander stuur in. Deze heb ik namelijk gekregen van mijn ouders Mijn vraagprijs is €12000. Bieden mag maar er zit veel meer geld in dus houdt het netjes. Mocht je nog vragen hebben, schroom je niet om een berichtje te sturen.
Tim
De auto is dus ook voorzien van ABS en traction control. De laatste hiervan is voor de sportieve rijder ook uit te zetten met de originele omega schakelaar. De auto heeft ook cruisecontrol alleen deze heb ik met de ombouw laten vallen en doet het waarschijnlijk daardoor niet.
Aan de voorkant is de Rekord voorzien van een schroefset, achter heeft ie aangepaste veren en Rekord schokbrekers. De auto staat nu om Yokohama ad08rs banden. En met de 211pk en 45% sper differentieel is dat een genot om mee te sturen. Daarnaast zit er een aangepaste Omega uitlaat onder met 1 middendemper en 1 resonator per cilinder bank. Dit geeft een erg uniek en mooi relatief luid geluid. Ik heb eventueel een filmpje indien gewenst.
Het interieur heb ik cosmetisch zo standaard mogelijk gehouden. De wangen van de voorstoelen zijn verstevigd waardoor je goed vastgehouden wordt maar door de zachte stoelen kan je zonder rugklachten zo naar Spanje rijden. De bestuurdersstoel is aangepast zodat de stoelrails in de stoel is verwerkt. Omdat ik een lange torso heb en anders veel te hoog in de auto zou zitten. Dat maakt de auto erg geschikt voor lange mensen. De audio gaat via een Bluetooth radio en 6 speakers en 1 kleine subwoofer achter de armsteun van de achterbank. De versnellingspook is aangepast zodat je korte slagen heb. In de kofferruimte is een custom bekleding set in gegaan met 1CM isolatie.
De carrosserie is roest vrij. Dit is allemaal al aangepakt. De auto is voor een groot deel nog in originele lak. Daardoor heeft ie wel enkele kleine plekjes maar dat is niet gek na 43 jaar. Het rechter voorscherm en dorpels zijn gespoten. Hier zit een beetje kleur verschil in. Wat op de foto's erg extreem lijkt maar in het echt meevalt.
Dit alles maakt het een erg fijne Grand Tourismo auto waar je lekker kilometers mee kan maken. Voor de verkoop komt er een ander stuur in. Deze heb ik namelijk gekregen van mijn ouders Mijn vraagprijs is €12000. Bieden mag maar er zit veel meer geld in dus houdt het netjes. Mocht je nog vragen hebben, schroom je niet om een berichtje te sturen.
Tim
Verzekering
Autoverzekering van de ANWB
Bereken je premie
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.