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Kilometerstand
81.300 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
04/1979
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
60 kW (82 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Classic
- Categorie
- Gebruikt
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 81.300 km
- Bouwjaar
- 04/1979
- Laatste onderhoudsbeurt
- 04/2025
- Vorige eigenaren
- 2
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 60 kW (82 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 844 cm³
- Cilinders
- 2
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zwart
Beschrijving
Il s'agit d'une Le Mans 2 de 1979 convertie minutieusement en Le Mans 1.
Toutes les pièces pour la remettre en état d'origine Le Mans 2 sont fournies avec la moto, y compris les fairings, les suspensions avant d'origine Le Mans 2, l'instrumentation, les jantes grises, etc.
La moto a quelques petites traces d'usure légères, très peu compte tenu de son âge. Elle tourne parfaitement, roule très bien, il n'y a aucun frais à prévoir. Elle a été repeinte il y a quelques années par un professionnel, aux couleurs des Moto Guzzi 750S / 1000S.
Telle qu'elle est maintenant, elle est équipée de suspensions arrières Marzocchi, d'une entretoise de carter moteur, de poignées Magura, d'échappements LaFranconi, d'un réservoir traité résine, etc.
Elle est vendue avec :
- les fairings latéraux LM2
- le fairing tête de fourche LM2
- les échappements d'origine LM2
- les jantes grises d'origine
- le compteur et instrumentation LM2
- les amortisseurs avant LM2
- réservoir d'origine LM2
- un carter de boîte de vitesse de rechange
- un amortisseur de direction
- une selle monoplace neuve
- plusieurs joints (cylindres et carter)
- plein de petites pièces diverses, joints, durites, rondelles, ...
- et plein de petites pièces diverses...
Je n'ai pas pris de photos de toutes les pièces fournies avec, mais elles sont bien toutes là.
Elle passe le contrôle technique sans problème, est actuellement immatriculée en ancêtre, et vient d'être révisée.
Je m'en sépare, à contre-coeur, car mon dos ne supporte plus la position de conduite sportive.
Toutes les pièces pour la remettre en état d'origine Le Mans 2 sont fournies avec la moto, y compris les fairings, les suspensions avant d'origine Le Mans 2, l'instrumentation, les jantes grises, etc.
La moto a quelques petites traces d'usure légères, très peu compte tenu de son âge. Elle tourne parfaitement, roule très bien, il n'y a aucun frais à prévoir. Elle a été repeinte il y a quelques années par un professionnel, aux couleurs des Moto Guzzi 750S / 1000S.
Telle qu'elle est maintenant, elle est équipée de suspensions arrières Marzocchi, d'une entretoise de carter moteur, de poignées Magura, d'échappements LaFranconi, d'un réservoir traité résine, etc.
Elle est vendue avec :
- les fairings latéraux LM2
- le fairing tête de fourche LM2
- les échappements d'origine LM2
- les jantes grises d'origine
- le compteur et instrumentation LM2
- les amortisseurs avant LM2
- réservoir d'origine LM2
- un carter de boîte de vitesse de rechange
- un amortisseur de direction
- une selle monoplace neuve
- plusieurs joints (cylindres et carter)
- plein de petites pièces diverses, joints, durites, rondelles, ...
- et plein de petites pièces diverses...
Je n'ai pas pris de photos de toutes les pièces fournies avec, mais elles sont bien toutes là.
Elle passe le contrôle technique sans problème, est actuellement immatriculée en ancêtre, et vient d'être révisée.
Je m'en sépare, à contre-coeur, car mon dos ne supporte plus la position de conduite sportive.
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.