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Kilometerstand
80.300 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
05/2007
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
206 kW (280 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Sedan
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- 4x4
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 4
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 80.300 km
- Bouwjaar
- 05/2007
- Laatste onderhoudsbeurt
- 11/2024
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 206 kW (280 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 1.997 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.965 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 4
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
10,9 l/100 km (gem.)
Opties
- Comfort en gemak
- Armsteun
- Climate Control
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Lederen stuurwiel
- Standkachel
- Entertainment en Media
- CD
- Radio
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Airbag bestuurder
- Airbag passagier
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Centrale vergrendeling
- Isofix
- Startonderbreker
- Stuurbekrachtiging
- Traction Control
- Extra
- Bagageruimte-afscheiding
- Lichtmetalen velgen (18")
- Spoiler
- Sportonderstel
- Sportpakket
- Sportstoelen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Geel
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Half leder
Beschrijving
A la venta increíble unidad de Mitsubishi Lancer Evolution Ultimate IX 2.0 Turbo de 6 velocidades.
El coche se conserva en un estado impecable, acaba de pasar una revisión en la que se le ha hecho en el taller Doob Tecnology: bobinas y bujías, instalación de desconectador de batería, escobillas, cambio de discos y pastillas trasera Brembo, cambio de liquido de frenos y aceite. Se han hecho pruebas de compresión al motor y estos han sido los resultados: cilindro 1: 9,5 bar. cilindro 2: 10,5 bar.cilindro 3: 10,5 bar. cilindro 4: 10,8 bar.
El coche tiene actualmente 80.373 KM y solo ha entrado en circuito una vez para hacer una sesión de fotos, coche cuidado al detalle manteniendo siempre las temperaturas.
NO ESTA HOMOLOGADO Y ACTUALMENTE NO TIENE ITV, doy opción a entregarlo con itv pasada pero de serie, entregando todas las piezas aparte. (previa paga y señal)
TENGO TODO EL MATERIAL DE SERIE.
ACEPTO VEHICULO DE NO MAS DE 10.000 euros COMO PARTE DE PAGO.
A continuación detallo una lista de todo el material que lleva el coche:
- Neumaticos semi slicks Nankang AR-1
- Aleron vortex en carbono.
- Electrónica con doble mapa y bang sobre ecu oem de la mano de frworks. MAPA 1: 320CV MAPA 2 CON BANG: 375CV
- Relojes de presión turbo, presión aceite y temperatura aceite con un soporte para relojes adaptado perfectamente al coche y hecho a mano.
- Escape completo mongoose.
- Bomba de gasolina Walbro.
- Admisión HKS.
- Turbo timer HKS.
- Pomo Ralliart original en carbono procedente de Japón.
- Suspensión BC Racing tarada y ajustada por One Motorsport.
- Protector de colectores para disipar mejor el calor en la culata.
- Refuerzo de chasis inferior. (Justo debajo del carter)
- Refuerzo de chasis delantero cusco. (Dentro del paragolpes y pintado con el mismo color que el coche)
- Barra de torretas delantera y trasera.
- Añadido en carbono parte trasera inferior antes del paso de rueda.
- Aircooling en carbono.
- Tapa de bobinas en carbono.
- Tapa distribución en carbono.
- Tapas en carbono retrovisores.
- Lip en carbono tipo Ralliart.
- Capó carbono tipo Voltex.
- Aireadores en carbono. (son exactamente los mismos que llevan los WRC, comprados en la misma empresa que se los suministran. MML Sports.)
- Semi backets Recaro originales.
- Lantas BBS originales.
- Volante MOMO original.
El coche se conserva en un estado impecable, acaba de pasar una revisión en la que se le ha hecho en el taller Doob Tecnology: bobinas y bujías, instalación de desconectador de batería, escobillas, cambio de discos y pastillas trasera Brembo, cambio de liquido de frenos y aceite. Se han hecho pruebas de compresión al motor y estos han sido los resultados: cilindro 1: 9,5 bar. cilindro 2: 10,5 bar.cilindro 3: 10,5 bar. cilindro 4: 10,8 bar.
El coche tiene actualmente 80.373 KM y solo ha entrado en circuito una vez para hacer una sesión de fotos, coche cuidado al detalle manteniendo siempre las temperaturas.
NO ESTA HOMOLOGADO Y ACTUALMENTE NO TIENE ITV, doy opción a entregarlo con itv pasada pero de serie, entregando todas las piezas aparte. (previa paga y señal)
TENGO TODO EL MATERIAL DE SERIE.
ACEPTO VEHICULO DE NO MAS DE 10.000 euros COMO PARTE DE PAGO.
A continuación detallo una lista de todo el material que lleva el coche:
- Neumaticos semi slicks Nankang AR-1
- Aleron vortex en carbono.
- Electrónica con doble mapa y bang sobre ecu oem de la mano de frworks. MAPA 1: 320CV MAPA 2 CON BANG: 375CV
- Relojes de presión turbo, presión aceite y temperatura aceite con un soporte para relojes adaptado perfectamente al coche y hecho a mano.
- Escape completo mongoose.
- Bomba de gasolina Walbro.
- Admisión HKS.
- Turbo timer HKS.
- Pomo Ralliart original en carbono procedente de Japón.
- Suspensión BC Racing tarada y ajustada por One Motorsport.
- Protector de colectores para disipar mejor el calor en la culata.
- Refuerzo de chasis inferior. (Justo debajo del carter)
- Refuerzo de chasis delantero cusco. (Dentro del paragolpes y pintado con el mismo color que el coche)
- Barra de torretas delantera y trasera.
- Añadido en carbono parte trasera inferior antes del paso de rueda.
- Aircooling en carbono.
- Tapa de bobinas en carbono.
- Tapa distribución en carbono.
- Tapas en carbono retrovisores.
- Lip en carbono tipo Ralliart.
- Capó carbono tipo Voltex.
- Aireadores en carbono. (son exactamente los mismos que llevan los WRC, comprados en la misma empresa que se los suministran. MML Sports.)
- Semi backets Recaro originales.
- Lantas BBS originales.
- Volante MOMO original.
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
