1 / 34
Kilometerstand
108.000 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
08/1983
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
100 kW (136 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Sedan
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Achter
- Deuren
- 4
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 108.000 km
- Bouwjaar
- 08/1983
- APK
- 09/2026
- Vorige eigenaren
- 4
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 100 kW (136 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Cilinderinhoud
- 2.276 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Milieusticker
- 4 (Groen)
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Armsteun
- Open dak
- Entertainment en Media
- Radio
- Veiligheid en beveiliging
- Centrale vergrendeling
- Mistlampen
- Stuurbekrachtiging
- Extra
- Reservewiel
- Stalen velgen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zilver
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Stof
Beschrijving
Wo sind sie geblieben, die 2,7 Millionen 123er? Die meisten wurden in den 90ern als Gebrauchtwagen verschlissen, der Rest nach Afrika exportiert.
Vor 10 Jahren fand man noch Autos im rentnergepflegten Zustand in den Garagen der Republik schlummern, das ist allerdings vorbei. Alle top Exemplare sind längst in Sammlerhand.
Alle? Nicht alle.
Hier können sie einen der wenigen verbliebenen top W123 mit ungeschweißter Karosserie und Erstlack mit lediglich 108 000 km erwerben.
Das Fahrzeug hat eine sehr attraktive Farbkombination: Astralsilber 735 mir Stoff schwarz 051. Die meisten Kunden wählten zu Astralsilber den blauen Stoff.
Ich habe das Auto letztes Jahr wegen des außergewöhnlich guten Zustands erworben. Der Unterboden und er Lack sind einwandfrei, es sind keine Schweißarbeiten sichtbar. Die Wagenheberaufnahmen sind wie neu.
Ich habe den 123er mit Vredestein Sprint Classic (nagelneu) ausgestattet, in Verbindung mit den Chromradkappen eine sehr elegante Kombination. Die Spritzlappen sind noch vom Erstbesitzer und können jederzeit demontiert werden.
Dieser wählte folgende Ausstattungen:
- Automatik
- Mittelarmlehne
- Zentralverriegelung
- Autoradio Becker Europa
- Hecklautsprecher mit Überblendregler in der Mittelkonsole
- Antenne elektrisch (nachgerüstet)
- Zentralverriegelung
- Schiebedach elektrisch
Der Innenraum könnte auch von einem Jahreswagen sein, die Sitze habe keine Risse oder Flecken. Das Armaturenbrett ist rissfrei. In dem Auto wurde scheinbar nie geraucht, es riecht neutral nach "W123". Sogar der erste Verbandskasten und auch der erste Reservereifen aus 1983 sind noch vorhanden. Kann man natürlich nicht mehr verwenden, zeigt aber wie unverbastelt und unverbraucht das Auto ist. Auch die Ladekante des Kofferraums ist ohne jeglichen Kratzer. Wie man sowas schafft ist mir ein Rätsel.
Gerne können sie sich bei einer Probefahrt von der Qualität des Fahrzeugs überzeugen. Auf meiner Hebenbühne können sie auch den Unterboden eingehend inspizieren.
Ich verkaufe der 230er weil ich einige Wochen nach dem Kauf einen 280E in Silberblau entdeckt und mich schockverliebt habe. Zwei 123er sind toll, ich habe aber noch einige andere Oldtimer die es zu fahren gilt.
TÜV mache ich bei Übergabe neu.
Vor 10 Jahren fand man noch Autos im rentnergepflegten Zustand in den Garagen der Republik schlummern, das ist allerdings vorbei. Alle top Exemplare sind längst in Sammlerhand.
Alle? Nicht alle.
Hier können sie einen der wenigen verbliebenen top W123 mit ungeschweißter Karosserie und Erstlack mit lediglich 108 000 km erwerben.
Das Fahrzeug hat eine sehr attraktive Farbkombination: Astralsilber 735 mir Stoff schwarz 051. Die meisten Kunden wählten zu Astralsilber den blauen Stoff.
Ich habe das Auto letztes Jahr wegen des außergewöhnlich guten Zustands erworben. Der Unterboden und er Lack sind einwandfrei, es sind keine Schweißarbeiten sichtbar. Die Wagenheberaufnahmen sind wie neu.
Ich habe den 123er mit Vredestein Sprint Classic (nagelneu) ausgestattet, in Verbindung mit den Chromradkappen eine sehr elegante Kombination. Die Spritzlappen sind noch vom Erstbesitzer und können jederzeit demontiert werden.
Dieser wählte folgende Ausstattungen:
- Automatik
- Mittelarmlehne
- Zentralverriegelung
- Autoradio Becker Europa
- Hecklautsprecher mit Überblendregler in der Mittelkonsole
- Antenne elektrisch (nachgerüstet)
- Zentralverriegelung
- Schiebedach elektrisch
Der Innenraum könnte auch von einem Jahreswagen sein, die Sitze habe keine Risse oder Flecken. Das Armaturenbrett ist rissfrei. In dem Auto wurde scheinbar nie geraucht, es riecht neutral nach "W123". Sogar der erste Verbandskasten und auch der erste Reservereifen aus 1983 sind noch vorhanden. Kann man natürlich nicht mehr verwenden, zeigt aber wie unverbastelt und unverbraucht das Auto ist. Auch die Ladekante des Kofferraums ist ohne jeglichen Kratzer. Wie man sowas schafft ist mir ein Rätsel.
Gerne können sie sich bei einer Probefahrt von der Qualität des Fahrzeugs überzeugen. Auf meiner Hebenbühne können sie auch den Unterboden eingehend inspizieren.
Ich verkaufe der 230er weil ich einige Wochen nach dem Kauf einen 280E in Silberblau entdeckt und mich schockverliebt habe. Zwei 123er sind toll, ich habe aber noch einige andere Oldtimer die es zu fahren gilt.
TÜV mache ich bei Übergabe neu.
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
