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Kilometerstand
63.000 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
05/2017
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
298 kW (405 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 63.000 km
- Bouwjaar
- 05/2017
- APK
- 08/2026
- Laatste onderhoudsbeurt
- 08/2024
- Vorige eigenaren
- 2
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 298 kW (405 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Cilinderinhoud
- 3.456 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 6
- Leeggewicht
- 1.425 kg
Energieverbruik
- Milieusticker
- 4 (Groen)
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
9,7 l/100 km (gem.)
- Energie-efficiëntieklasse
- G
- CO2-efficiëntie
De emissieklasse wordt gecalculeerd op basis van de CO₂ uitstoot in combinatie met het gewicht van de auto.
Opties
- Comfort en gemak
- Airconditioning
- Cruise Control
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Getinte ramen
- Lederen stuurwiel
- Navigatiesysteem
- Parkeerhulp
- Parkeerhulp achter
- Parkeerhulp met camera
- Stoelverwarming
- Entertainment en Media
- Bluetooth
- Boordcomputer
- CD
- Handsfree
- Radio
- USB
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Airbag bestuurder
- Airbag passagier
- Alarm
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Bi-Xenon koplampen
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Electronic Stability Program
- Isofix
- LED dagrijverlichting
- Startonderbreker
- Stuurbekrachtiging
- Traction Control
- Extra
- Aanraakscherm
- Lichtmetalen velgen
- Schakelflippers
- Spoiler
- Sportonderstel
- Wassysteem voor koplampen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zwart
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Alcantara
Beschrijving
Ich biete hier schweren Herzens, aus familiären Gründen, meine schöne Evora 400 an.
Der Wagen hat im Juni 2022 neue Reifen bekommen (gut 1.000 EUR).
Im August 2024 wurde Inspektion und TÜV gemacht (Kosten 2.269,04 EUR).
Optisch sowie technisch ist alles in Ordnung, im November 2024 diverse Teile erneuert (Hosenrohr, Antriebswellen für Kompressor, neue Batterie, Spur einstellen...). Kosten dafür waren 2.294,81 EUR.
Mir sind keine versteckten Macken oder typische Lotus-Probleme bekannt, also sozusagen komplett "durchrepariert".
Ich bin der zweite Eigentümer (seit 4 Jahren) und habe den Wagen (als Drittauto) wenig, aber dann immer mit viel Freude bewegt. Die Evora ist scheckheftgepflegt, immer bei Lotus-Spezialisten.
Ich bin extra für den Service immer von Bremen nach Hamburg gefahren, da ich den Wagen dort (Morgan Park) in guten Händen wusste.
Nächster TÜV/HU im August 2026.
Das Auto ist KEIN Schalter. Wer öfter im Stau steht, wird das zu schätzen wissen. Ich hatte mich bewusst für Automatik entschieden.
Die Evora hat, Lotus untypisch, einige Komfort-Extras wie Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitzheizung (!!!), Navigationssystem mit Touchscreen und Subwoofer, CD-Player und USB-Anschluss, Alarmanlage, Klimaanlage,
elektrische Außenspiegel, Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht, Reifendruckkontrolle, Schaltwippen.
Ganz sensible Nachbarn sollte man übrigens nicht haben, im Schein sind 95 dB eingetragen.
Im Normalmodus (Klappe zu) fährt die Evora unauffällig, im Sportmodus (Klappe auf) kommt soundtechnisch Spaß auf.
0-100 in 4,2 Sekunden, Endgeschwindigkeit 280 km/h.
Die zwei Rücksitze sind für Mitfahrer/Kinder bis ca. 1,5 m gut geeignet (oder für mindestens 4 Wasserkisten, Bier geht auch).
Der Wagen ist absolut als Daily Driver geeignet, sollte aber natürlich nicht unbedingt auf Kurzstrecke gefahren werden.
Winterreifen sind NICHT dabei, da ich die Evora im Winter nicht gefahren bin.
Der Kilometerstand wird sich noch ändern, da die Evora noch gefahren wird.
Eine Probefahrt ist nur mit Probefahrt-Vertrag möglich (kost nix, wegen der Sicherheit/für den Fall der Fälle).
Der Wagen hat im Juni 2022 neue Reifen bekommen (gut 1.000 EUR).
Im August 2024 wurde Inspektion und TÜV gemacht (Kosten 2.269,04 EUR).
Optisch sowie technisch ist alles in Ordnung, im November 2024 diverse Teile erneuert (Hosenrohr, Antriebswellen für Kompressor, neue Batterie, Spur einstellen...). Kosten dafür waren 2.294,81 EUR.
Mir sind keine versteckten Macken oder typische Lotus-Probleme bekannt, also sozusagen komplett "durchrepariert".
Ich bin der zweite Eigentümer (seit 4 Jahren) und habe den Wagen (als Drittauto) wenig, aber dann immer mit viel Freude bewegt. Die Evora ist scheckheftgepflegt, immer bei Lotus-Spezialisten.
Ich bin extra für den Service immer von Bremen nach Hamburg gefahren, da ich den Wagen dort (Morgan Park) in guten Händen wusste.
Nächster TÜV/HU im August 2026.
Das Auto ist KEIN Schalter. Wer öfter im Stau steht, wird das zu schätzen wissen. Ich hatte mich bewusst für Automatik entschieden.
Die Evora hat, Lotus untypisch, einige Komfort-Extras wie Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitzheizung (!!!), Navigationssystem mit Touchscreen und Subwoofer, CD-Player und USB-Anschluss, Alarmanlage, Klimaanlage,
elektrische Außenspiegel, Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, LED-Tagfahrlicht, Reifendruckkontrolle, Schaltwippen.
Ganz sensible Nachbarn sollte man übrigens nicht haben, im Schein sind 95 dB eingetragen.
Im Normalmodus (Klappe zu) fährt die Evora unauffällig, im Sportmodus (Klappe auf) kommt soundtechnisch Spaß auf.
0-100 in 4,2 Sekunden, Endgeschwindigkeit 280 km/h.
Die zwei Rücksitze sind für Mitfahrer/Kinder bis ca. 1,5 m gut geeignet (oder für mindestens 4 Wasserkisten, Bier geht auch).
Der Wagen ist absolut als Daily Driver geeignet, sollte aber natürlich nicht unbedingt auf Kurzstrecke gefahren werden.
Winterreifen sind NICHT dabei, da ich die Evora im Winter nicht gefahren bin.
Der Kilometerstand wird sich noch ändern, da die Evora noch gefahren wird.
Eine Probefahrt ist nur mit Probefahrt-Vertrag möglich (kost nix, wegen der Sicherheit/für den Fall der Fälle).
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
