Kilometerstand
232.972 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
01/1996
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
100 kW (136 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- SUV/Off-Road/Pick-Up
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- 4x4
- Stoelen
- 6
- Deuren
- 3
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 232.972 km
- Bouwjaar
- 01/1996
- Vorige eigenaren
- 1
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 100 kW (136 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 2.000 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.700 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 3
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Extra
- Reservewiel
- Vierseizoenenbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Oranje
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Andere
Beschrijving
Amo questo Defendere e il mio cuore si spacca a venderla, ma devo, l'ho promesso a mia moglie...
Non posso neanche ricordare con esattezza tutti gli accessori che ho montato e quanto ho speso per sistemarla come è oggi, ma posso stimare oltre 40k€. La prima cosa che dovete sapere è che ha un compressore volumetrico montato sopra che abbassa il valore della coppia di parecchio e non vi darà i problemi di coppia tipici di un benzima ma sarà come avere un diesel. Un lavoro che in totale mi è costato 1 anno e mezzo di lavoro e circa 10k€ di costo solo quello. Il lavoro è stato fatto da Andrea Speciale un noto preparatore di Milano di auto di Drifting.
La potenza totale non è aumentata di tanto e rientra nel 10% previsto. Per fare questo lavoro ho montato dei pistoni stampati adatti ad usi gravosi e anche oggi dopo 15 anni che ho fatto questo lavoro parte sempre al primo colpo anche se sta ferma per mesi. Il numero di Km dopo aver fatto il lavoro è di 23k (fatto a circa 209 mila km), pochissimi quindi è un motore praticamente nuovo.
Purtroppo non ho più tutti i documenti che ne comprovano i lavori fatti ma potete chiedere direttamente a lui (Andrea) che confermerà ogni cosa.
Tenete presente che ha un estensione del ponte posteriore quasi estrema, potete andare praticamente in ogni buca o dosso senza problemi di trazione). Ho fatto vari percorsi, anche estremi, in tutto il nord Italia e riuscivo a passare dove passavano i prototipi in certi casi!
Passando agli accessori (se me li ricordo tutti):
- due serbatoi con pompa di scambio (uno laterale del 200TDI e uno dietro del benzina). Potetre andare nel deserto se volete.
- pompa ad aria per gonfiare pneumatici con serbatoio aria compressa
- kit rialzo +5cm con molle OME e ammortizzatori ORAM (valore circa 3k€ nuovo). - coni guidamolla (per evitare di mettere le forcelle alle molle)
- kit verricello 9k lbs con paraurti uso gravoso Equipe 4X4 (Leader di mercato anni fa)
- Cavo tessile per Verricello (2 da 35 metri)
- barra panhard HD e angolata (visto i rialzi è necessaria altrimenti lo sterzo diventa impreciso in autostrada)
- protezioni per ponti e differenziali
- slitta anteriore per protezione motore e tiranti sterzo
- angolari posteriori e gancio posteriore HD
- puntoni angolati HD sia anteriori che posteriori
- giunto centrale HD e angolato per consentire extra snodo del ponte posteriore
- blocco ARB posteriore ad aria
- gomme 235 85 16 a libretto
- distanziali +4 cm
- autoradio con Amplificatore e 6 casse (lavoro mastodontico per farlo suonare decentemente, visto che con tutta la lamiera non è facile)
- cubby box interno
- nuova pompa benzina
- predispozione CB e antenna
- ecc.
A colui che saprà usarla al meglio!!
Non posso neanche ricordare con esattezza tutti gli accessori che ho montato e quanto ho speso per sistemarla come è oggi, ma posso stimare oltre 40k€. La prima cosa che dovete sapere è che ha un compressore volumetrico montato sopra che abbassa il valore della coppia di parecchio e non vi darà i problemi di coppia tipici di un benzima ma sarà come avere un diesel. Un lavoro che in totale mi è costato 1 anno e mezzo di lavoro e circa 10k€ di costo solo quello. Il lavoro è stato fatto da Andrea Speciale un noto preparatore di Milano di auto di Drifting.
La potenza totale non è aumentata di tanto e rientra nel 10% previsto. Per fare questo lavoro ho montato dei pistoni stampati adatti ad usi gravosi e anche oggi dopo 15 anni che ho fatto questo lavoro parte sempre al primo colpo anche se sta ferma per mesi. Il numero di Km dopo aver fatto il lavoro è di 23k (fatto a circa 209 mila km), pochissimi quindi è un motore praticamente nuovo.
Purtroppo non ho più tutti i documenti che ne comprovano i lavori fatti ma potete chiedere direttamente a lui (Andrea) che confermerà ogni cosa.
Tenete presente che ha un estensione del ponte posteriore quasi estrema, potete andare praticamente in ogni buca o dosso senza problemi di trazione). Ho fatto vari percorsi, anche estremi, in tutto il nord Italia e riuscivo a passare dove passavano i prototipi in certi casi!
Passando agli accessori (se me li ricordo tutti):
- due serbatoi con pompa di scambio (uno laterale del 200TDI e uno dietro del benzina). Potetre andare nel deserto se volete.
- pompa ad aria per gonfiare pneumatici con serbatoio aria compressa
- kit rialzo +5cm con molle OME e ammortizzatori ORAM (valore circa 3k€ nuovo). - coni guidamolla (per evitare di mettere le forcelle alle molle)
- kit verricello 9k lbs con paraurti uso gravoso Equipe 4X4 (Leader di mercato anni fa)
- Cavo tessile per Verricello (2 da 35 metri)
- barra panhard HD e angolata (visto i rialzi è necessaria altrimenti lo sterzo diventa impreciso in autostrada)
- protezioni per ponti e differenziali
- slitta anteriore per protezione motore e tiranti sterzo
- angolari posteriori e gancio posteriore HD
- puntoni angolati HD sia anteriori che posteriori
- giunto centrale HD e angolato per consentire extra snodo del ponte posteriore
- blocco ARB posteriore ad aria
- gomme 235 85 16 a libretto
- distanziali +4 cm
- autoradio con Amplificatore e 6 casse (lavoro mastodontico per farlo suonare decentemente, visto che con tutta la lamiera non è facile)
- cubby box interno
- nuova pompa benzina
- predispozione CB e antenna
- ecc.
A colui che saprà usarla al meglio!!
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.