Jaguar MK II

3.4 L MOD

Jaguar MK2 3.4L, MOD Bj 1965 kenteken 39-96-AD
De auto werd door mij in 1978 gekocht en in 1979en is een originele Hollandse auto met kenteken van januari 1966
De auto is matching nummers en na volledige restauratie in perfecte staat. Bijzonder aan de auto is ook dat het een stalen Hollandia schuifdak bezit . Vanaf de fabriek was een schuifdak niet leverbaar. Bij Hollandia werd dit er in de nieuwe auto ingezet. Er zijn maar weinig MK2's met een stalen schuifdak. Na september 1965 kreeg de MK2 een gesynchroniseerde versnellingsbak wat deze ook heeft, slechts 1400 MK2 LHD hebben dit.
De auto werd gedurende 20 jaar restauratie bolt and nut gerestaureerd.
De auto werd totaal kaal gemaakt en waar nodig de carrosserie gerepareerd, vervolgens is de auto geheel gestraald en meteen in de epoxy primer gespoten. De auto is bij een professionele spuiterij toen verder voorbewerkt en gespoten met 2 K epoxy lak in Britisch Racing Green. Met de watergedragen autolakken krijgt men niet de glans die deze auto heeft. De auto heeft Coombs spats en alle holle ruimtes werden geconserveerd en nadat de oude verf van de onderbodem verwijderd was weerd het geheel opnieuw gelakt en voorzien van bodyschutz. De auto is altijd binnen gestald geweest, ‘s winters in een verwarmde garage.
Het interieur werd volledig gestript. Nieuwe geluidsdemping werd aangebracht, ondertapijt en nieuw biscuit tapijt. De stoelen en bank zijn van een XJ en elektrisch in hoogte verstelbaar en hebben een veel betere zit mrt rugverstelling en hebben hoofdsteunen. Een middenconsole met handschoenenvak werd gemonteerd. Al het houtwerk werd gerestaureerd en in oude glorie hersteld. Een nieuwe hemel werd gemonteerd evenals nieuwe deurpanelen met speciale speakers en verlichting. Alle deur en raamrubber (voor, achter en zij) zijn vernieuwd.
De complete techniek is gerestaureerd. De motor heeft 1ste overmaat nieuwe zuiger gekregen , nieuwe lagers, kettingen geleiders, pakkingen. De cilinderkop heeft nieuwe klepgeleiders gekregen, nieuwe zittingen en kleppen en klepveren alsmede nokkenaslagers en is geschikt voor loodvrije benzine. In 2018 is de kop vanwege waterlekkage op de inlaat gedemonteerd en opnieuw alle kleppen zijn opnieuw ingeslepen. Alle vriesdoppen zijn toen vernieuwd. Er werd toen ook een nieuwe koppelingsplaat met drukgroep en lager gemonteerd nadat het vliegwiel was gevlakt. In 2018 heeft de versnellingsbak nieuwe lagers gekregen alsmede een revisie van de overdrive, De motor kreeg een 123 ontsteking, een high torque startmotor en wisselstroom dynamo.
De wielophanging is geheel gedemonteerd geweest en waar nodig zijn onderdelen vervangen, Er zijn Koni Classic schokbrekers gemonteerd
Alle onderdelen van de reminstallatie zijn vervangen, schijven, leidingen HRC, Remklauwen, booster en 4 zuiger remklauwen voor gemonteerd.
Er werd een bekrachtigde tandheugel stuurinrichting geplaatst.(directe stuurinrichting). Er is een Alpine radio/CD speler geinstalleerd
De auto heeft een RVS uitlaat.
Bumpers zijn opnieuw verchroomd. Wat niet mooi was werd vervangen , Nieuwe koplampen geinstalleerd, enz, enz, te veel om op te noemen.
De auto beschikt over een door de verzekering vereiste alarm installatie
Bij de auto is het boordgereedschap en een originele toolkit
Ik ben beslist nog het een en ander vergeten, maar kosten nog moeite zijn gespaard bij de restauratie. Het was de bedoeling om de auto geheel naar mijn wensen te maken met de technische en optische veranderingen, omdat ik de auto nooit meer wilde verkopen. Door de jaren heen zijn er echter oldtimers bij gekomen en de MK2 werd steeds minder gebruikt. Mijn leeftijd zegt nu, dat ik na 46 jaar van mijn geliefde MK2 afscheid moet nemen, hoewel dat niet perse morgen hoeft te zijn. Met de auto is sinds de restauratie slechts 13.000Km gereden en na de laatste grote reparatie in 2018 slechts een paar honderd kilometers en verkeerd in nieuwstaat.
Recente taxatierapport aanwezig.
Bij serieuze interesse kan een uitgebreide fotoreportage toegestuurd worden.