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Kilometerstand
55.400 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
01/1972
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
-
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Overig
- Categorie
- Oldtimer
- Advertentienr.
- 72JAGB
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 55.400 km
- Bouwjaar
- 01/1972
- Productiejaar
- 1972
Technische Gegevens
- Transmissie
- Handgeschakeld
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Beschrijving
XKE V12 2+2, essence, 1972 Jaguar XKE V12 2+2
TYPE-E
DOSSIER COMPLET SUR DEMANDE
CARNET FACTURES
Les modifications portent sur l'esthétique ainsi que sur la partie mécanique (élargissement de la voie), mais c'est surtout la mise en place du moteur V12 de 5, 3 litres qui caractérise cette série, même si quelques exemplaires voient le jour avec la motorisation six-cylindres XK. Le gros moteur s'accompagne d'une grille de radiateur surdimensionnée, mais ce modèle connaît des problèmes de refroidissement malgré tout. Ce bloc est très moderne pour l'époque, rompant avec le classicisme des « longues courses » et du bloc en fonte des moteurs à six-cylindres. Bien entretenu, il s'avère plus fiable. La douceur de fonctionnement détonne par rapport au six-cylindres. et les reprises sont très puissantes grâce aux 46 mkg de couple.
La série 3 est fondée exclusivement sur la version 2+2 à l'empattement allongé car la boîte automatique est maintenant offerte à la fois sur les roadsters et versions coupé 2+2. Les freins avant Girling sont désormais ventilés. Le châssis long et la prise de poids, bien que le V12 ne soit pas plus lourd que le moteur XK, donnent un caractère plus civilisé mais encore sportif selon la conduite, surtout avec les rares versions en boîte mécanique, recherchées pour cela.
TYPE-E
DOSSIER COMPLET SUR DEMANDE
CARNET FACTURES
Les modifications portent sur l'esthétique ainsi que sur la partie mécanique (élargissement de la voie), mais c'est surtout la mise en place du moteur V12 de 5, 3 litres qui caractérise cette série, même si quelques exemplaires voient le jour avec la motorisation six-cylindres XK. Le gros moteur s'accompagne d'une grille de radiateur surdimensionnée, mais ce modèle connaît des problèmes de refroidissement malgré tout. Ce bloc est très moderne pour l'époque, rompant avec le classicisme des « longues courses » et du bloc en fonte des moteurs à six-cylindres. Bien entretenu, il s'avère plus fiable. La douceur de fonctionnement détonne par rapport au six-cylindres. et les reprises sont très puissantes grâce aux 46 mkg de couple.
La série 3 est fondée exclusivement sur la version 2+2 à l'empattement allongé car la boîte automatique est maintenant offerte à la fois sur les roadsters et versions coupé 2+2. Les freins avant Girling sont désormais ventilés. Le châssis long et la prise de poids, bien que le V12 ne soit pas plus lourd que le moteur XK, donnent un caractère plus civilisé mais encore sportif selon la conduite, surtout avec les rares versions en boîte mécanique, recherchées pour cela.
Type verkoper
Autobedrijf
Sylc Export
ContactDylan Bells
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
