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Kilometerstand
226.196 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
06/1992
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
118 kW (160 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Overig
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Voor
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 3
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 226.196 km
- Bouwjaar
- 06/1992
- APK
- 11/2025
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 118 kW (160 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 1.595 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.083 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Open dak
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- LED verlichting
- Stuurbekrachtiging
- Extra
- Lichtmetalen velgen (15")
- Noodwiel
- Sportonderstel
- Sportstoelen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Stof
Beschrijving
Vendo per inutilizzo Honda Civic EG6 VTi autentica con qualche modifica:
In 3 anni ho percorso 3000 KM scarsi
Chi è appassionato e conosce il modello sa di cosa stiamo parlando. Il leggendario B16 che in questo esemplare tocca i 9000 RPM con l'entrata del vtec a 5800 RPM regala emozioni difficilmente eguagliabili da auto moderne di pari categoria.
Di seguito le specifiche:
- Camme B18C6 (Honda Integra Type R DC2)
- Cambio S80 ITR DC2 con LSD (Differenziale autobloccante) (1°,2°,3° ITR 4° e 5° EG6)
- Pompa olio B18C6
- Coppa olio con paratie
- Centralina P30 Erade JTCC con Chip Mugen
- Volano alleggerito
- Frizione in rame a 3 petali
- Ditribuzione rifatta poco prima del mio acquisto dal vecchio proprietario
- Scarico completo SRS dai collettori 4-2-1 al terminale tutto da 60mm
- Sedili ORIGINALI Recaro SR3 ITR (installati da me 2 anni fa e presi in condizioni pari al nuovo)
- Asseto Tein Street Advance Z (con all'attivo 5000 KM)
- Silent block barra anteriore Hardrace
- Supporti motore in poliuretano
- LCA skunk2
- Cavi candele NGK
- Tubi freno in treccia ant e post
- Tubo acqua TEGIWA in silicone testata-termostato
L’auto è iscritta ASI e non paga bollo essendo ultra trentennale.
L'assicurazione annuale costa sui 200€
Assieme all'auto do compreso nel prezzo i sedili anteriori originali e lo scarico originale.
In 3 anni ho percorso 3000 KM scarsi
Chi è appassionato e conosce il modello sa di cosa stiamo parlando. Il leggendario B16 che in questo esemplare tocca i 9000 RPM con l'entrata del vtec a 5800 RPM regala emozioni difficilmente eguagliabili da auto moderne di pari categoria.
Di seguito le specifiche:
- Camme B18C6 (Honda Integra Type R DC2)
- Cambio S80 ITR DC2 con LSD (Differenziale autobloccante) (1°,2°,3° ITR 4° e 5° EG6)
- Pompa olio B18C6
- Coppa olio con paratie
- Centralina P30 Erade JTCC con Chip Mugen
- Volano alleggerito
- Frizione in rame a 3 petali
- Ditribuzione rifatta poco prima del mio acquisto dal vecchio proprietario
- Scarico completo SRS dai collettori 4-2-1 al terminale tutto da 60mm
- Sedili ORIGINALI Recaro SR3 ITR (installati da me 2 anni fa e presi in condizioni pari al nuovo)
- Asseto Tein Street Advance Z (con all'attivo 5000 KM)
- Silent block barra anteriore Hardrace
- Supporti motore in poliuretano
- LCA skunk2
- Cavi candele NGK
- Tubi freno in treccia ant e post
- Tubo acqua TEGIWA in silicone testata-termostato
L’auto è iscritta ASI e non paga bollo essendo ultra trentennale.
L'assicurazione annuale costa sui 200€
Assieme all'auto do compreso nel prezzo i sedili anteriori originali e lo scarico originale.
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
