1 / 41
Kilometerstand
21.571 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
06/1967
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
13 kW (18 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Koop met vertrouwen
Kwaliteitsrapporten
Ontvang uitgebreide informatie van deze auto en voorkom een miskoop. Bekijk nu de meest voorkomende APK-afkeurpunten, reparaties en kilometerstand controle.
Gratis autorapport van FinnikFinanciering
Bereken je autolening
Hoeveel wil je lenen?
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Sedan
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Deuren
- 2
- Advertentienr.
- DM-60-67
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 21.571 km
- Bouwjaar
- 06/1967
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 13 kW (18 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinders
- 2
- Leeggewicht
- 511 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Groen
- Oorspronkelijke kleur
- Groen
- Kleur interieur
- Bruin
- Materiaal
- Andere
Beschrijving
De Fiat 500 werd, als opvolger van de Fiat Topolino, in 1957 geïntroduceerd door FIAT en is een van de kleinste auto's die in massa zijn geproduceerd.
Het model was kleiner dan de twee jaar eerder geïntroduceerde Fiat 600 en was zo ontworpen dat er zo weinig mogelijk staal gebruikt werd. Het dak was voor een deel van stof, waardoor het open kon maar dit was bedacht om nog wat extra staal te besparen en tegelijkertijd de auto lichter te maken. De Fiat 500 was bedoeld als Italiaanse auto voor het volk. Niet alleen goedkoop maar ook makkelijk te onderhouden. De onderdelen waren simpel en makkelijk verkrijgbaar waardoor de consument het onderhoud ook zelf kon doen. De tweecilindermotor werd achterin geplaatst. Verder bleek de auto makkelijk in het navigeren door smalle straten en kon hij op kleine plekken geparkeerd worden waardoor de auto vooral in de Italiaanse steden makkelijk in het gebruik was.
Op 4 juli 1957 werden de eerste exemplaren van de Fiat 500 Nuova in Turijn aan het publiek getoond. Een stoet autootjes, elke Fiat 500 met een fotomodel aan boord, reed de fabriek uit. Tegelijkertijd reed in Rome een vergelijkbare stoet naar het Sint-Pietersplein. Hoewel de verkoop moeizaam op gang kwam, omdat de 500 heel kaal werd afgeleverd om het marktaandeel van de Fiat 600 te houden, bereikte het model een grote populariteit; er zijn bijna vier miljoen exemplaren van gemaakt.
Tot 1965 werd de Fiat 500 met zogenaamde suicide doors, dat wil zeggen de portieren naar voren openend, geleverd. Het eerste model was de Nuova 500 (1957–1961). De motor leverde 13 pk en deze had een stoffen dak dat helemaal naar achteren geopend kon worden. De Nuova 500 Sport (1958–1960) had een krachtigere motor en een geheel metalen dak. Vanaf 1959 was ook deze optioneel met een stoffen dak leverbaar. De 500 D (1960–1965) had een motor van 17 pk en een kleiner stoffen dak, met de optie van een dak dat helemaal naar achteren kon openen. De 500 F, ook wel Berlina genoemd, (1965–1973) was het eerste model met gewone autoportieren. De 500 L of Lusso (1967—71) was de luxere versie. De laatste versie was de 500 R of Rinnovata (1971—1976).
Deze MOOIE FIAT IS OOIT GERESTAUREERD, EN IS IN NETTE STAAT
Meer informatie
Bekleding: Skai
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Het model was kleiner dan de twee jaar eerder geïntroduceerde Fiat 600 en was zo ontworpen dat er zo weinig mogelijk staal gebruikt werd. Het dak was voor een deel van stof, waardoor het open kon maar dit was bedacht om nog wat extra staal te besparen en tegelijkertijd de auto lichter te maken. De Fiat 500 was bedoeld als Italiaanse auto voor het volk. Niet alleen goedkoop maar ook makkelijk te onderhouden. De onderdelen waren simpel en makkelijk verkrijgbaar waardoor de consument het onderhoud ook zelf kon doen. De tweecilindermotor werd achterin geplaatst. Verder bleek de auto makkelijk in het navigeren door smalle straten en kon hij op kleine plekken geparkeerd worden waardoor de auto vooral in de Italiaanse steden makkelijk in het gebruik was.
Op 4 juli 1957 werden de eerste exemplaren van de Fiat 500 Nuova in Turijn aan het publiek getoond. Een stoet autootjes, elke Fiat 500 met een fotomodel aan boord, reed de fabriek uit. Tegelijkertijd reed in Rome een vergelijkbare stoet naar het Sint-Pietersplein. Hoewel de verkoop moeizaam op gang kwam, omdat de 500 heel kaal werd afgeleverd om het marktaandeel van de Fiat 600 te houden, bereikte het model een grote populariteit; er zijn bijna vier miljoen exemplaren van gemaakt.
Tot 1965 werd de Fiat 500 met zogenaamde suicide doors, dat wil zeggen de portieren naar voren openend, geleverd. Het eerste model was de Nuova 500 (1957–1961). De motor leverde 13 pk en deze had een stoffen dak dat helemaal naar achteren geopend kon worden. De Nuova 500 Sport (1958–1960) had een krachtigere motor en een geheel metalen dak. Vanaf 1959 was ook deze optioneel met een stoffen dak leverbaar. De 500 D (1960–1965) had een motor van 17 pk en een kleiner stoffen dak, met de optie van een dak dat helemaal naar achteren kon openen. De 500 F, ook wel Berlina genoemd, (1965–1973) was het eerste model met gewone autoportieren. De 500 L of Lusso (1967—71) was de luxere versie. De laatste versie was de 500 R of Rinnovata (1971—1976).
Deze MOOIE FIAT IS OOIT GERESTAUREERD, EN IS IN NETTE STAAT
Meer informatie
Bekleding: Skai
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Verzekering
Autoverzekering van de ANWB
Bereken je premie
Kenteken
Type verkoper
AutobedrijfAutoservice Mares
Aanbieder op AutoScout24 sinds 2022ContactMarcel Caris
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
