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Kilometerstand
19.438 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
04/1992
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
315 kW (428 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 2
- Deuren
- 2
- Landversie
- Duitsland
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 19.438 km
- Bouwjaar
- 04/1992
- APK
- 04/2024
- Laatste onderhoudsbeurt
- 04/2022
- Vorige eigenaren
- 3
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
- Recent distributieriem vervangen
- 02/2020
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 315 kW (428 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 4.943 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 12
- Leeggewicht
- 1.630 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Super 95
- Brandstofverbruik
15,0 l/100 km (gem.)
Opties
- Comfort en gemak
- Airconditioning
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Lederen bekleding
- Lederen stuurwiel
- Entertainment en Media
- Radio
- Veiligheid en beveiliging
- Centrale vergrendeling
- Extra
- Lichtmetalen velgen
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
- Oorspronkelijke kleur
- Rosso Corsa
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Leder
Beschrijving
Der Testarossa war in den 80er und 90er Jahren ein Traum Vieler. Meist hat es nur zum Poster an der Wand gereicht.
In Sachen Designsprache ging der Ferrari Designer Pininfarina Mitte der 80er neue Wege.
Die seitlichen "Kiemen" und die Abdeckungen der hinteren Scheinwerfer wurden der Öffentlichkeit präsentiert.
Zuerst mit dem 12 Zylinder Topmodel, dem ersten Testarossa, der als Dienstwagen in der beliebten TV - Serie Miami Vice gefallen konnte.
In 1989 wurde das Design bei dem 8 Zylinder Einstiegsmodel 348 vorgestellt.
Die von 1984 bis 1991 produzierte Version des Testarossa wurde überarbeitet und erschien in 1991 mit der Modellbezeichnung TR 512.
Innenraum, Motorleistung und auch die äußere Optik erhielten eine gelungene Auffrischung.
Von 1994 bis 1996 erschien die letzte Version, der F 512M. Ob das Design dabei zum Besseren verändert wurde lassen wir mal unkommentiert.
DIE Gelegenheit eines dieser Schmuckstücke in ihre Sammlung zu integrieren.
Bei einer gebauten Stückzahl von 2261 Fahrzeugen ist der Markt sehr überschaubar, erst recht von Exemplaren mit geringer Laufleistung.
Unser TR 512 befindet sich im Orginalzustand
Ausstattung:
Radio; Ledersitze; Zentralverriegelung; Klimaanlage; el. Fensterheber;
H-Zulassung: Ja
Historie:
Inspektion: 04/2022 Ferrari Köln
Gutachten: 06/2020 Note 1-
Nachlackierung wg. Steinschlag: 06/2020 vorne links
Inspektion inkl. Zahnriemen: 02/2020 Ferrari Nürnberg
Inspektion inkl. Kupplung: 03/2017 Garage 19
Inspektion inkl. Zahnriemen: 10/2016 Garage 19
Gutachten: 2017 Note 2
3.Besitzer von 1999 bis 2007 mit Saisonkennzeichen (05 bis 07)
Der aktuelle Eigentümer hat das Fahrzeug im Januar 2020 beim offiziellen Ferrari Händler Mertel in Nürnberg erworben.
Bitte erfragen Sie den aktuellen Kilometerstand, da notwendige Bewegungsfahrten durchgeführt werden.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar.
Änderung, Zwischenverkauf & Irrtum in diesem Angebot ist ausdrücklich vorbehalten.
Trotz größter Sorgfalt sind gemachte Angaben unverbindliche Beschreibungen, stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sind nicht Bestandteil eines Kaufvertrages. Alle Angaben sind ohne Gewähr!
Der Verkäufer haftet nicht für Tippfehler, Datenübermittlungsfehler und Eingabefehler.
Besichtigungen sind ausschließlich nach schriftlicher oder telefonischer Terminvereinbarung möglich.
Fahrzeug befindet sich nicht an unserem Standort.
In Sachen Designsprache ging der Ferrari Designer Pininfarina Mitte der 80er neue Wege.
Die seitlichen "Kiemen" und die Abdeckungen der hinteren Scheinwerfer wurden der Öffentlichkeit präsentiert.
Zuerst mit dem 12 Zylinder Topmodel, dem ersten Testarossa, der als Dienstwagen in der beliebten TV - Serie Miami Vice gefallen konnte.
In 1989 wurde das Design bei dem 8 Zylinder Einstiegsmodel 348 vorgestellt.
Die von 1984 bis 1991 produzierte Version des Testarossa wurde überarbeitet und erschien in 1991 mit der Modellbezeichnung TR 512.
Innenraum, Motorleistung und auch die äußere Optik erhielten eine gelungene Auffrischung.
Von 1994 bis 1996 erschien die letzte Version, der F 512M. Ob das Design dabei zum Besseren verändert wurde lassen wir mal unkommentiert.
DIE Gelegenheit eines dieser Schmuckstücke in ihre Sammlung zu integrieren.
Bei einer gebauten Stückzahl von 2261 Fahrzeugen ist der Markt sehr überschaubar, erst recht von Exemplaren mit geringer Laufleistung.
Unser TR 512 befindet sich im Orginalzustand
Ausstattung:
Radio; Ledersitze; Zentralverriegelung; Klimaanlage; el. Fensterheber;
H-Zulassung: Ja
Historie:
Inspektion: 04/2022 Ferrari Köln
Gutachten: 06/2020 Note 1-
Nachlackierung wg. Steinschlag: 06/2020 vorne links
Inspektion inkl. Zahnriemen: 02/2020 Ferrari Nürnberg
Inspektion inkl. Kupplung: 03/2017 Garage 19
Inspektion inkl. Zahnriemen: 10/2016 Garage 19
Gutachten: 2017 Note 2
3.Besitzer von 1999 bis 2007 mit Saisonkennzeichen (05 bis 07)
Der aktuelle Eigentümer hat das Fahrzeug im Januar 2020 beim offiziellen Ferrari Händler Mertel in Nürnberg erworben.
Bitte erfragen Sie den aktuellen Kilometerstand, da notwendige Bewegungsfahrten durchgeführt werden.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar.
Änderung, Zwischenverkauf & Irrtum in diesem Angebot ist ausdrücklich vorbehalten.
Trotz größter Sorgfalt sind gemachte Angaben unverbindliche Beschreibungen, stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sind nicht Bestandteil eines Kaufvertrages. Alle Angaben sind ohne Gewähr!
Der Verkäufer haftet nicht für Tippfehler, Datenübermittlungsfehler und Eingabefehler.
Besichtigungen sind ausschließlich nach schriftlicher oder telefonischer Terminvereinbarung möglich.
Fahrzeug befindet sich nicht an unserem Standort.
Type verkoper
AutobedrijfKolbenquäler GmbH
ContactHering
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
