Kilometerstand
80.000 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
07/1972
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
280 kW (381 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 80.000 km
- Bouwjaar
- 07/1972
- APK
- 10/2026
- Vorige eigenaren
- 3
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 280 kW (381 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Cilinderinhoud
- 7.200 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 8
- Leeggewicht
- 1.700 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 6e
- Milieusticker
- 1 (Geen milieusticker)
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Entertainment en Media
- Bluetooth
- Handsfree
- MP3
- Radio
- Sound system
- USB
- Veiligheid en beveiliging
- Stuurbekrachtiging
- Extra
- Lichtmetalen velgen
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Groen
- Soort lak
- Andere
- Kleur interieur
- Wit
- Materiaal
- Half leder
Beschrijving
Hallo zusammen,
zum Verkauf steht mein wunderschöner 72er Charger, The Hulk.
Er erblickte im Juli 1972 das Licht der Welt in den USA, bevor er 2013 Richtung Deutschland verschifft wurde, der original Import Titel ist vorhanden.
Die Kombination mit dem halben werksseitigen Vinyldach war eine limitierte Sonderedition und ist selten.
In Deutschland bin ich der dritte Besitzer, der Wagen ist nun knapp 2,5 Jahre in meinem Besitz. Der Vorbesitzer hat den Wagen/Technik/ Motor vorher gründlichst von der Gas Gorilla Garage in Solingen überholen lassen, ich selber habe in den letzten 2 Jahre noch viel Arbeit in die Elektrik gesteckt, so das nun sowohl alle Anzeigen, Lampen, Beleuchtungen, usw…wie auch der Klappmechanismus der Scheinwerfer einwandfrei funktionieren. Das einzige was nicht funktioniert ist die Klimaanlage. Die ist nämlich ausgebaut worden. Da aber noch alle Schalter liegen könnte man sich, wenn man mag, wieder einen Klimakompressor besorgen und einbauen. Mir war es nicht wichtig. Ein Wert/Zustandsgutachten aus dem Jahr 2019 wertet den Wagen mit Note 2 und einem damaligen Wert von 45k€. Hulk wurde nur zu Treffen und Ausfahrten bewegt und steht ansonsten zufrieden in seiner Garage.
Zum Auto
Verbaut ist ein 440cui (7,2l) Big Block mit 380 SAE PS mit einem dazu passenden TorqueFlite Automatikgetriebe. Vorne wurde die Bremsanlage auf Scheibe umgerüstet, hinten werkelt die serienmäßige Trommelbremse zuverlässig. Der Charger hat Servolenkung und steht auf beeindruckender 245/60 vorne und 295/60 hinten Bereifung.
Hinten sind einstellbare Hi Jacker verbaut. Die charismatischen Klappscheinwerfer waren 1972 nur noch Option aber Gott sei Dank vorhanden.
Den Sound übernimmt eine H 8 in 2 Auspuffanlage mit 2 mittigen Cherrybombs.
Auf den Bildern sieht man noch die alten rechteckigen Endstücke, mir hatten sie nicht gefallen, mittlerweile sind 2 normal runde verchromte Endrohre verbaut. Der Sound ist ohne zu nerven einfach genial. Rahmen und Co ist top.
Das Originalradio ist zwar noch verbaut aber ohne Funktion, dafür befindet sich im Handschuhfach ein modernes Pioneer Radio welches über eine Fernbedienung gesteuert wird, im Kofferraum wurde von einer Fachfirma unauffällig Endstufe, Bassbox und vernünftige Lautsprecher untergebracht.
Ebenfalls noch nicht auf allen Bildern zu sehen ist ein schwarzer RT-like Rallystreifen, der quer über den Heckdeckel angebracht ist (letztes Bild)
Natürlich hat er ein H-Kennzeichen.
Was noch gesagt werden sollte:
Der Lack ist in einem guten Zustand, es gibt 3 Stellen an die man nochmal ran könnte, an der Motorhaube, am Heckdeckel sowie an an einem hinteren Kotflügel. Ich persönlich bin da nicht drangegangen, da ich den Wagen ausschließlich im Sommer und nur bei schönem Wetter bewege.
Das Interieur ist ebenfalls gut, auch wenn man hier und da sicherlich auch schon Altersspuren sieht.
Von Zeit zu Zeit wird man mal Tropfen von Getriebeöl in seiner Garage finden. Nicht wirklich außergewöhnlich für Amis.
Die RamHood ist nur Show und plakatives Understatement 😀
Der Charger ist gerade ohne Beanstandungen frisch getüvt worden.
Ich möchte übrigens nicht tauschen, trotzdem danke für euere Angebote, auch werde ich das Fahrzeug nicht ins Ausland verkaufen.
Es ist im übrigen kein Notverkauf, gerne könnt ihr mir auch ein realistisches Angebot unterbreiten.
Danke fürs Lesen.
zum Verkauf steht mein wunderschöner 72er Charger, The Hulk.
Er erblickte im Juli 1972 das Licht der Welt in den USA, bevor er 2013 Richtung Deutschland verschifft wurde, der original Import Titel ist vorhanden.
Die Kombination mit dem halben werksseitigen Vinyldach war eine limitierte Sonderedition und ist selten.
In Deutschland bin ich der dritte Besitzer, der Wagen ist nun knapp 2,5 Jahre in meinem Besitz. Der Vorbesitzer hat den Wagen/Technik/ Motor vorher gründlichst von der Gas Gorilla Garage in Solingen überholen lassen, ich selber habe in den letzten 2 Jahre noch viel Arbeit in die Elektrik gesteckt, so das nun sowohl alle Anzeigen, Lampen, Beleuchtungen, usw…wie auch der Klappmechanismus der Scheinwerfer einwandfrei funktionieren. Das einzige was nicht funktioniert ist die Klimaanlage. Die ist nämlich ausgebaut worden. Da aber noch alle Schalter liegen könnte man sich, wenn man mag, wieder einen Klimakompressor besorgen und einbauen. Mir war es nicht wichtig. Ein Wert/Zustandsgutachten aus dem Jahr 2019 wertet den Wagen mit Note 2 und einem damaligen Wert von 45k€. Hulk wurde nur zu Treffen und Ausfahrten bewegt und steht ansonsten zufrieden in seiner Garage.
Zum Auto
Verbaut ist ein 440cui (7,2l) Big Block mit 380 SAE PS mit einem dazu passenden TorqueFlite Automatikgetriebe. Vorne wurde die Bremsanlage auf Scheibe umgerüstet, hinten werkelt die serienmäßige Trommelbremse zuverlässig. Der Charger hat Servolenkung und steht auf beeindruckender 245/60 vorne und 295/60 hinten Bereifung.
Hinten sind einstellbare Hi Jacker verbaut. Die charismatischen Klappscheinwerfer waren 1972 nur noch Option aber Gott sei Dank vorhanden.
Den Sound übernimmt eine H 8 in 2 Auspuffanlage mit 2 mittigen Cherrybombs.
Auf den Bildern sieht man noch die alten rechteckigen Endstücke, mir hatten sie nicht gefallen, mittlerweile sind 2 normal runde verchromte Endrohre verbaut. Der Sound ist ohne zu nerven einfach genial. Rahmen und Co ist top.
Das Originalradio ist zwar noch verbaut aber ohne Funktion, dafür befindet sich im Handschuhfach ein modernes Pioneer Radio welches über eine Fernbedienung gesteuert wird, im Kofferraum wurde von einer Fachfirma unauffällig Endstufe, Bassbox und vernünftige Lautsprecher untergebracht.
Ebenfalls noch nicht auf allen Bildern zu sehen ist ein schwarzer RT-like Rallystreifen, der quer über den Heckdeckel angebracht ist (letztes Bild)
Natürlich hat er ein H-Kennzeichen.
Was noch gesagt werden sollte:
Der Lack ist in einem guten Zustand, es gibt 3 Stellen an die man nochmal ran könnte, an der Motorhaube, am Heckdeckel sowie an an einem hinteren Kotflügel. Ich persönlich bin da nicht drangegangen, da ich den Wagen ausschließlich im Sommer und nur bei schönem Wetter bewege.
Das Interieur ist ebenfalls gut, auch wenn man hier und da sicherlich auch schon Altersspuren sieht.
Von Zeit zu Zeit wird man mal Tropfen von Getriebeöl in seiner Garage finden. Nicht wirklich außergewöhnlich für Amis.
Die RamHood ist nur Show und plakatives Understatement 😀
Der Charger ist gerade ohne Beanstandungen frisch getüvt worden.
Ich möchte übrigens nicht tauschen, trotzdem danke für euere Angebote, auch werde ich das Fahrzeug nicht ins Ausland verkaufen.
Es ist im übrigen kein Notverkauf, gerne könnt ihr mir auch ein realistisches Angebot unterbreiten.
Danke fürs Lesen.
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.