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Kilometerstand
102.323 km
Transmissie
Half/Semi-automaat
Bouwjaar
05/1967
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
76 kW (103 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Sedan
- Categorie
- Oldtimer
- Deuren
- 4
- Advertentienr.
- 67er Wilko
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 102.323 km
- Bouwjaar
- 05/1967
- APK
- Nieuw
- Vorige eigenaren
- 2
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 76 kW (103 PK)
- Transmissie
- Half/Semi-automaat
- Cilinderinhoud
- 2.175 cm³
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Oorspronkelijke kleur
- Gris palladium
Beschrijving
Mit nur 102000km!
Das interessanteste Modell der DS-Baureihe ist zweifelsohne die 1967 gebaute DS 21 Pallas mit der legendären Halbautomatik. Sie vereinigt das Beste von alt und neu: die schöne alte Front, aber schon mit der modernen Technik. 1967 ist das Jahr in dem die Citroën DS die neue mineralische Flüssigkeit erhielten, die die problembehaftete synthetische LHS ersetzte. Es ist auch das Jahr in dem Citroën damit werben konnte "Bei Ihrem Citroën-Händler können Sie jetzt das Auto des Weltmeisters kaufen". Mit dem neu entwickelten 21er Motor war Citroën bei der Monte-Carlo Rallye-Weltmeister geworden.
Dieses hier angebotene Fahrzeug stammt aus 2. französischer Hand. Ein deutscher DS-Sammler kaufte es Anfang der 2000er Jahre.
Das Auto befindet sich in einem erstaunlich guten Originalzustand! Das originale Leder ist hervorragend erhalten, die Teppichausstattung bereits neu. Das Armaturenbrett mit den vielen Chromschaltern und dem typischen hellgrauen Schrumpflack ist neuwertig. Der (immer marode) Hauptkabelbaum wurde schon gegen einen (in Deutschland) gefertigten, originalgetreuen Kabelstrang ausgetauscht. Die gesamte Karosserie ist absolut top erhalten und wurde wahrscheinlich mal mit neuem Lack aufgefrischt bevor der deutsche Sammler die DS erwarb.
Der Motor läuft schön, springt sofort an. Die Wasserpumpe und diverse Hydraulikorgane sind bereits erneuert. Das Chassis wurde bei uns im Hause umfassend restauriert. Die neue Michelin-Bereifung liegt schon bereit!
Wir können aber auch noch mehr für Sie tun, sollten Sie es wünschen!
Denn wir l(i)eben DS seit 1983.
Das interessanteste Modell der DS-Baureihe ist zweifelsohne die 1967 gebaute DS 21 Pallas mit der legendären Halbautomatik. Sie vereinigt das Beste von alt und neu: die schöne alte Front, aber schon mit der modernen Technik. 1967 ist das Jahr in dem die Citroën DS die neue mineralische Flüssigkeit erhielten, die die problembehaftete synthetische LHS ersetzte. Es ist auch das Jahr in dem Citroën damit werben konnte "Bei Ihrem Citroën-Händler können Sie jetzt das Auto des Weltmeisters kaufen". Mit dem neu entwickelten 21er Motor war Citroën bei der Monte-Carlo Rallye-Weltmeister geworden.
Dieses hier angebotene Fahrzeug stammt aus 2. französischer Hand. Ein deutscher DS-Sammler kaufte es Anfang der 2000er Jahre.
Das Auto befindet sich in einem erstaunlich guten Originalzustand! Das originale Leder ist hervorragend erhalten, die Teppichausstattung bereits neu. Das Armaturenbrett mit den vielen Chromschaltern und dem typischen hellgrauen Schrumpflack ist neuwertig. Der (immer marode) Hauptkabelbaum wurde schon gegen einen (in Deutschland) gefertigten, originalgetreuen Kabelstrang ausgetauscht. Die gesamte Karosserie ist absolut top erhalten und wurde wahrscheinlich mal mit neuem Lack aufgefrischt bevor der deutsche Sammler die DS erwarb.
Der Motor läuft schön, springt sofort an. Die Wasserpumpe und diverse Hydraulikorgane sind bereits erneuert. Das Chassis wurde bei uns im Hause umfassend restauriert. Die neue Michelin-Bereifung liegt schon bereit!
Wir können aber auch noch mehr für Sie tun, sollten Sie es wünschen!
Denn wir l(i)eben DS seit 1983.
Type verkoper
AutobedrijfGarage ´69
ContactJochen Hoch
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
