Chevrolet Corvette

1979 CORVETTE COUPE

Normalerweise kehrt das Leben nach einer Feier zu einem bequemen Grundzustand zurück. Nicht für Corvette, nicht in diesem Jahr. Im Jahr 1977 lief die 500.000ste Corvette vom Band, und 1978 feierten wir das Silberjubiläum. In diesem Jahr, 1979, verkaufte Corvette zum ersten Mal in der Geschichte mehr als 50.000 Corvettes, und 1979 hält er immer noch den Rekord für die meisten verkauften Corvettes in einem Jahr! Die Corvette von 1979 übertraf nicht nur die Produktionszahlen, sondern war auch die erste Corvette, die für über 10.000 Dollar verkauft wurde. Die Corvette-Enthusiasten ließen sich von dem Preisanstieg nicht abschrecken, wie die Verkaufszahlen belegen.
Zum Verkauf steht eine 1979er Version der allgegenwärtigen „Vette“, an der, wie unser Einlieferer angibt, innerhalb der letzten 4K Meilen einige Arbeiten durchgeführt wurden. Neue Lackierung, neues Interieur, eine komplette Erneuerung des Getriebes mit einem Schaltsatz, eine überholte Hinterachse, neue Bremsen, eine doppelte Steuerkette und ein neuer Katalysator.
Jegliche Anzeichen von Chromkanten an Stoßfängern oder Kühlergrill-Einfassungen sind verschwunden. Jetzt ist die sexy, gewellte Karosserie aus dunkelblau-metallic lackiertem Fiberglas von dunkelblauen Stoßfängern aus Neopren umgeben, die sich an den Kotflügeln nach außen stellen und direkt darüber versteckte Scheinwerfer haben. Diese verlaufen entlang der Motorhaube mit flankierenden Haifischkiemen Öffnungen auf beiden Seiten der Vorderviertel, Deckeln in Form von Colaflaschen und Schwellerverkleidungen aus Edelstahl an den Seiten. Die Karosserie ist insgesamt in recht gutem Zustand mit etwas abgeplatzten Lack und zahlreichen Kratzern. Zur Karosserie passende blaue T-Tops können abgenommen werden, um einen freien Luftstrom zum Cockpit zu ermöglichen. Geformte Türen mit Griffen, die oben in der Nähe der Schweller nach unten gedrückt werden, sind wirklich aerodynamisch und sehen außerdem großartig aus. Das gewölbte Heckglas des Gewächshauses geht in einen Spoiler am oberen Ende des jetzt komplett aus Neopren bestehenden Hecks des Autos über und weist weiterhin die tief liegenden, runden Rücklichter auf. Zwei schwarze Auspuffendrohre schauen darunter hervor. Polierte 17-Zoll-Räder im ZR1-Stil bilden einen schönen Kontrast zu dem blauen Fiberglas, das sich insgesamt in einem sehr guten Zustand befindet.
Eindeutig eines der größten Highlights dieses Autos ist das glatte, glänzende, geschmeidige, genähte blaue Leder, das die Türverkleidungen oben bedeckt und den blauen Teppichboden unten verwendet. Ein blaues Highlight aus umlaufendem Leder befindet sich auf dem Türgriff und glänzende Griffe und Kurbeln befinden sich innerhalb des blauen Felds. Wenn wir unsere Aufmerksamkeit auf das Innere richten, strömt mir eine Woge der Wärme über die Augen, mit der werkseitigen Armaturenbrett Front und der Mitte der Armaturenbrettverkleidung. Nicht zu vergessen das Lenkrad im Rallye-Design, das eine Mischung aus schwarzem Kunstleder verwendet, um das Lenkrad zu umhüllen, und 4 horizontalen, sich ausbreitenden Speichen in der Mitte. Die Mittelkonsole besteht aus schwarzem Kunststoff mit blauen Teppich Seiten. Der tiefblaue Teppichboden für den Boden und sogar hinten ist nicht verblasst. Die blauen Ledersitze ähneln dem Michelin-Männchen und sind, wie vom Versender angegeben, neu. Tiefe Polster und einige leichte Tuck-and-Roll-Einsätze machen diese Schalensitze mit hoher Rückenlehne sehr bequem. In der Mitte des Armaturenbretts befinden sich 5 analoge Anzeigen zur Überwachung der Vitalfunktionen des Autos.
Wir müssen die Motorhaube öffnen und noch mehr Applaus ernten, während wir einen Bowtie-Block, blau lackierte Ventilabdeckungen und geschmeidige Schläuche bestaunen. Dieser L48-V8 mit 4 Zylindern hat 350 Kubikzoll, und hinten sitzt ein umgebauter 3-Gang-Automatik Motor TH350 mit Schaltkit. Die umgebaute Hinterachse bringt ein Positraction-Verhältnis von 3,36 auf die Wa