1 / 30
Kilometerstand
5 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
-
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
35 kW (48 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Supersport
- Categorie
- Nieuw
- Beschikbaarheid
- 28 dagen na bestelling
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 5 km
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 35 kW (48 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 449 cm³
- Cilinders
- 2
- Leeggewicht
- 179 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Elektrisch bereik
- 300 km
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrische starter
- Windscherm
- Entertainment en Media
- USB
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- LED verlichting
- Traction Control
- Extra
- Katalysator
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Grijs
- Oorspronkelijke kleur
- Tundra Grey
Beschrijving
DESIGN
Das Design und die Ästhetik der 450 SR-S lässt keine Zweifel am sportlichen Potenzial der Maschine. Die Verkleidung wurde mithilfe des Windkanals entwickelt, und der beeindruckende Front-Wing liefert bei 120 km/h satte 2 kg Abtrieb. Jeder Winkel und jede Kurve wurden daraufhin optimiert, die Luft perfekt zu zertrennen und dem Motorrad eine hervorragende Beweglichkeit zu verleihen. Die dunklen Farbkombinationen sorgen für eine angemessene Rennoptik, und die dynamischen LED-Leuchten ziehen alle Blicke auf sich.
ERGONOMIE
Niedriger. härter, einfacher. Mit der sportlichen Ergonomie der 450 SR-S kann der Fahrer sicher Grenzen austesten. Die fahrerorientierte Geometrie ist nur ein Aspekt der sportlichen Einstellung; der Lenker liegt tiefer, die Fußrasten höher als bei jedem anderen Modell im CFMOTO-Portfolio. Mit der Geschwindigkeit ist die 450 SR-S vertraut, aber auch der Komfort ist ihr nicht bekannt. Mit Sitzbankpolstern in verschiedenen Formen und Stärken lässt sich die Sitzhöhe von 795 mm um 10 mm nach oben oder unten verlegen.
HANDLING
Die sportorientierte Federung vorn und hinten bietet gute Stabilität und Kontrolle. Im Gegensatz zur 450 SR verfügt die 450 SR-S über eine Einarmschwinge am Hinterrad. Die Hinterradfederung sind durch mehrere Streben miteinander verbunden. Diese Konstruktion ist bei Superbikes üblich, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Maschine auch bei intensiver Belastung zu gewährleisten. Der Hauptrahmen und der Heckrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl tragen zu den schlanken 11 kg Gewicht des Fahrwerks bei.
MOTOR
Mit einer kleinen Handbewegung erwacht die 450 SR-S zum Leben- und das Adrenalin fließt. Das Herzstück der Maschine bildet der Parallel-Twin-Motor mit 450 cm³ Hubraum, einer Maximalleistung von 34,5 kW (48 PS) bei 10.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 39 NM bei 7.750 U/min. Mit der Antihopping-Kupplung kann der Fahrer glatter und effizienter schalten. Das Herunterschalten wird auf staubigem, schlammigem und nassen Untergrund so erheblich sicherer.
BREMSEN
Je schneller und besser Du fährst, desto wichtiger ist es, sicher abbremsen zu können. Die hervorragende Bremsanlage der 450 SR-S ermöglicht es Dir, hart zu fahren und hart zu bremsen. Der 4-Kolben-Radialbremssattel mit 320 mm Bremsscheibe am Vorderrad und der 1-Kolben-Bremssattel am Hinterrad eignen sich für den Alltag ebenso wie für die Rennstrecke. Der schwimmende Bremssattel gewährleistet eine erstklassige Bremsleistung mit positiver und stabiler Bremskraft. Wie viele hochentwickelte Sportmotorräder verfügt die 450 SR-S über ein intelligentes ABS, das das Risiko eines Blockierens der Räder verringert und so die Sicherheit auf der Straße steigert. Im Gegensatz zur 450 SR nutzt die 450 SR-S einen stabileren Bremssattel vorne und eine 20 mm größere Bremsscheibe hinten.
TFT-DISPLAY
Auf dem geschwungenen 5-Zoll-TFT-Display wird eine einfache Navigation und Schaltanzeige dargestellt. Das Menüsystem lässt sich einfach über den intuitiven Kombischalter bedienen. Die "T-Box" der 450 SR ist mir einem integrierten 4G-Modul und einem 6-D-Sensor ausgestattet. So lässt sich das Motorrad über Bluetooth mit einem Smartphone verbinden und Position, Kilometerstand und weitere wichtige Dinge können in Echtzeit angezeigt werden. Eine USB-C/USB-A-Ladebuchse für verschiedene Smartphone-Modelle trägt zur Alltagstauglichkeit der 450 SR-S bei.
450 SR vs. 450 SR-S
Alle Vorteile der 450 SR-S zum 450 SR Modell:
4 JAHRE GARANTIE & BIS ZU 8 JAHREN MOBILITÄT
Wir beraten gerne zu unseren umfangreichen Garantie- und Mobilitätsversprechen
VORTEILE
PREIS
Unverbindliche Preisempfehlung nur EUR 6.890,- ∗
∗inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.
Dein Gebrauchtfahrzeug nehmen wir gerne in Zahlung. Eine günstige Finanzierung können wir Dir über die CFMOTO FINANCE anbieten. Ein individuelles Finanzierungs- oder Leasingangebot erstellen wir Dir gerne persönlich. Selbstverständlich kann Du bei uns jedes Motorrad Probe fahren. Rufe einfach an und vereinbare einen Termin.
Bitte denke daran: Eine Probefahrt ist durch nichts zu ersetzen!
∗Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und zeigen teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis. Alle Informationen zu Lieferumfang, Aussehen, Dienstleistungen, Abmessungen und Gewicht sind unverbindlich und unter dem Vorbehalt angegeben, dass Irrtümer, z. B. Druck-, Satz- und/oder Schreibfehler, auftreten können; Änderungen bleiben vorbehalten.
Das Design und die Ästhetik der 450 SR-S lässt keine Zweifel am sportlichen Potenzial der Maschine. Die Verkleidung wurde mithilfe des Windkanals entwickelt, und der beeindruckende Front-Wing liefert bei 120 km/h satte 2 kg Abtrieb. Jeder Winkel und jede Kurve wurden daraufhin optimiert, die Luft perfekt zu zertrennen und dem Motorrad eine hervorragende Beweglichkeit zu verleihen. Die dunklen Farbkombinationen sorgen für eine angemessene Rennoptik, und die dynamischen LED-Leuchten ziehen alle Blicke auf sich.
ERGONOMIE
Niedriger. härter, einfacher. Mit der sportlichen Ergonomie der 450 SR-S kann der Fahrer sicher Grenzen austesten. Die fahrerorientierte Geometrie ist nur ein Aspekt der sportlichen Einstellung; der Lenker liegt tiefer, die Fußrasten höher als bei jedem anderen Modell im CFMOTO-Portfolio. Mit der Geschwindigkeit ist die 450 SR-S vertraut, aber auch der Komfort ist ihr nicht bekannt. Mit Sitzbankpolstern in verschiedenen Formen und Stärken lässt sich die Sitzhöhe von 795 mm um 10 mm nach oben oder unten verlegen.
HANDLING
Die sportorientierte Federung vorn und hinten bietet gute Stabilität und Kontrolle. Im Gegensatz zur 450 SR verfügt die 450 SR-S über eine Einarmschwinge am Hinterrad. Die Hinterradfederung sind durch mehrere Streben miteinander verbunden. Diese Konstruktion ist bei Superbikes üblich, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Maschine auch bei intensiver Belastung zu gewährleisten. Der Hauptrahmen und der Heckrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl tragen zu den schlanken 11 kg Gewicht des Fahrwerks bei.
MOTOR
Mit einer kleinen Handbewegung erwacht die 450 SR-S zum Leben- und das Adrenalin fließt. Das Herzstück der Maschine bildet der Parallel-Twin-Motor mit 450 cm³ Hubraum, einer Maximalleistung von 34,5 kW (48 PS) bei 10.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 39 NM bei 7.750 U/min. Mit der Antihopping-Kupplung kann der Fahrer glatter und effizienter schalten. Das Herunterschalten wird auf staubigem, schlammigem und nassen Untergrund so erheblich sicherer.
BREMSEN
Je schneller und besser Du fährst, desto wichtiger ist es, sicher abbremsen zu können. Die hervorragende Bremsanlage der 450 SR-S ermöglicht es Dir, hart zu fahren und hart zu bremsen. Der 4-Kolben-Radialbremssattel mit 320 mm Bremsscheibe am Vorderrad und der 1-Kolben-Bremssattel am Hinterrad eignen sich für den Alltag ebenso wie für die Rennstrecke. Der schwimmende Bremssattel gewährleistet eine erstklassige Bremsleistung mit positiver und stabiler Bremskraft. Wie viele hochentwickelte Sportmotorräder verfügt die 450 SR-S über ein intelligentes ABS, das das Risiko eines Blockierens der Räder verringert und so die Sicherheit auf der Straße steigert. Im Gegensatz zur 450 SR nutzt die 450 SR-S einen stabileren Bremssattel vorne und eine 20 mm größere Bremsscheibe hinten.
TFT-DISPLAY
Auf dem geschwungenen 5-Zoll-TFT-Display wird eine einfache Navigation und Schaltanzeige dargestellt. Das Menüsystem lässt sich einfach über den intuitiven Kombischalter bedienen. Die "T-Box" der 450 SR ist mir einem integrierten 4G-Modul und einem 6-D-Sensor ausgestattet. So lässt sich das Motorrad über Bluetooth mit einem Smartphone verbinden und Position, Kilometerstand und weitere wichtige Dinge können in Echtzeit angezeigt werden. Eine USB-C/USB-A-Ladebuchse für verschiedene Smartphone-Modelle trägt zur Alltagstauglichkeit der 450 SR-S bei.
450 SR vs. 450 SR-S
Alle Vorteile der 450 SR-S zum 450 SR Modell:
- Einarmschwinge statt zweiarmiger Profilschwinge
- Bremsscheibe hinten 240 mm statt Bremsscheibe hinten 220 mm
- Under-Engine-Schalldämpfer statt seitlicher Schalldämpfer
4 JAHRE GARANTIE & BIS ZU 8 JAHREN MOBILITÄT
Wir beraten gerne zu unseren umfangreichen Garantie- und Mobilitätsversprechen
VORTEILE
- 24/7 SERVICE-HOTLINE
- REPARATUR VOR ORT ODER WIEDERHERSTELLUNG
- UNTERBRINGUNG
- ERSATZFAHRZEUG
- WEITERFÜHRUNG
PREIS
Unverbindliche Preisempfehlung nur EUR 6.890,- ∗
∗inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.
Dein Gebrauchtfahrzeug nehmen wir gerne in Zahlung. Eine günstige Finanzierung können wir Dir über die CFMOTO FINANCE anbieten. Ein individuelles Finanzierungs- oder Leasingangebot erstellen wir Dir gerne persönlich. Selbstverständlich kann Du bei uns jedes Motorrad Probe fahren. Rufe einfach an und vereinbare einen Termin.
Bitte denke daran: Eine Probefahrt ist durch nichts zu ersetzen!
∗Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und zeigen teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis. Alle Informationen zu Lieferumfang, Aussehen, Dienstleistungen, Abmessungen und Gewicht sind unverbindlich und unter dem Vorbehalt angegeben, dass Irrtümer, z. B. Druck-, Satz- und/oder Schreibfehler, auftreten können; Änderungen bleiben vorbehalten.
Type verkoper
AutobedrijfAutohaus Brömmler GmbH
ContactWinfried Reiermann
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
