BMW Z3 M

M-Roadster; H2 Motors Service in 2024

Zum Verkauf steht mein Z3 M-Roadster, der seit 2007 in meinem Besitz ist:

- S50 in Imolarot II; Nappaleder Imolarot/schwarz
- Deutsche Ausführung und immer in Deutschland zugelassen
- Baujahr 1998, seit 2007 und rd. 45.000 km in meinem Besitz; insgesamt 5 Vorbesitzer (alle Fahrzeugbriefe sind vorhanden; 1998 BMW AG, 1999 BMW Autohaus, 1999 Firmenwagen, 2001 Privat, 2004 Privat, 2007 auf mich/Familie
- Stets Saisonkennzeichen von März/April bis Oktober
- Immer in Garage abgestellt und mit Indoor Car Cover abgedeckt
- Keine Kurzstrecke und keine Rennstrecke; dafür Urlaubsreisen und längere Ausflüge
- Sorgsam warmgefahren
- Ausschließlich mit Super Plus oder Ultimate betankt; Ölwechsel stets mit 10W60

Sonderausstattungen:
- Mechanisches Verdeck (ab Werk)
- Überrollbügel (ab Werk)
- HiFi Lautsprechersystem Harman/Kardon (ab Werk)
- Blaupunkt Skagen 400 Radio mit Bluetooth (nachgerüstet)
- Original Chrome-Shadow Felgen des S54 M-Roadsters (nachgerüstet)
- Alarmanlage (ab Werk)
- KW V1 Gewindefahrwerk verbaut in 2020 und 10 mm Spurplatten je Seite; eingetragen

Wartungshistorie/Reparaturen:

Vollständiges, immer bei BMW Vertragshändlern geführtes Serviceheft mit nachstehenden Wartungen und ggf. zusätzlicher Arbeiten; alle Rechnungen seit 2001 vorhanden

- Juni 1998, 1.992 km: Einfahrkontrolle
- Dezember 1999, 12.252 km: Ölservice
- Juni 2000, 22.901 km: Inspektion 1
- August 2001, 35.103 km: Ölservice
- Juni 2004, 46.186 km: Inspektion 2
- April 2008, 57.994 km: Inspektion 2
- April 2010, 67.722 km: Ölservice
- Juni 2012, 78.732 km: Inspektion 1
- April 2015, 80.465 km: Ölservice
- Mai 2017, 84.695 km: Ölservice
- Mai 2019, 85.925 km: Ölservice
- August 2019, 86.000 km: diverse Flüssigkeiten (Hinterachse, Getriebe, Zündkerzen)
- Mai 2022, 89.000 km: diverse Flüssigkeiten (Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit)
- Juli 2022, 89.000km: Neue (!) Vanos bei BMW (zusammen rd. 3.000€)
- Mai 2023, 92.000km: Kurbelwellendichtring ersetzt
- August 2024, 93.000km Service bei H2 Motors; es wurden die Lagerschalen getauscht, die VANOS mit verbesserten Beisan Systems Dichtungen und Antirasselkit ausgestattet und die Ventile eingestellt; Ölpumpe geprüft mit DLC Regelkolben

- Unfallfrei! Ich hatte in 2008 einen Parkrempler, sodass daraufhin die Motorhaube und der vordere Stoßfänger beim BMW-Vertragshändler lackiert wurden. Es wurden keine Teile getauscht!

- Das Verdeck ist in sehr gutem Zustand, keine Risse; Scheibe ist klar und ebenso ohne Risse

- Kleiner Kratzer (ca. 4 cm an Frontstoßfänger); sonst vollständig frei von größeren Kratzern und Beulen

- Keine anstehenden Wartungen oder Reparaturen

Es ist kein Notverkauf!

Gern weitere Kontaktaufnahme zunächst per E-Mail und dann stehe ich im weiteren Verlauf gerne für weitere Telefonate oder eine Besichtigung des Fahrzeuges zur Verfügung.