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Kilometerstand
108.000 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
10/1968
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
77 kW (105 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Oldtimer
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
- Landversie
- Duitsland
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 108.000 km
- Bouwjaar
- 10/1968
- Laatste onderhoudsbeurt
- 10/2023
- Vorige eigenaren
- 1
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 77 kW (105 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 1.568 cm³
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 970 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
- Oorspronkelijke kleur
- Granadarot
- Materiaal
- Andere
Beschrijving
Wir machten uns auf die Suche - das aktuelle europaweite Angebot zeigt Stand heute 3! (in Worten: drei) angebotene BMW 1600 GT.
Zwei davon liegen im weit 6-stelligen Bereich. Keines dieser Fahrzeuge bietet jedoch folgende Historie, die unser angebotenes Exemplar wahrscheinlich weltweit einmalig macht:
Im Oktober 1968 lässt der BMW-Vertragsgroßhändler Schmoldt & Axmann in Kiel den BMW 1600 GT mit der Fahrgestellnummer 001156 mit einer Tageszulassung zu und liefert ihn einen Monat später am 14. November 1968 an Frau Barbara R.
Der im Original vorliegende Kaufvertrag/Rechnung verrät uns, daß ein gebrauchter Volkswagen, leicht unfallbeschädigt in Zahlung gegeben wird.
Woher wir das wissen?
Ab diesem Tag liegt uns ein voller, lückenloser Ordner des Lebenslaufs dieses BMW 1600 GT vor, samt originalem Pappbrief, Wartungsrechnungen, TÜV-Berichten, Gutachten usw., usw.
Darüber hinaus wird die Dame mit ihrem schliffigen, schon damals äußerst seltenen BMW Coupé eine kleine Berühmtheit und wird gebeten, ihre jahrzehntelangen Erfahrungen mit ihrem geliebten Coupé in verschiedenen Zeitschriften zu teilen.
Diese lesenswerten Alltags-Erlebnisse allein sind schon ein Genuß und für jeden Automobilisten eine stets willkommene Wochenend-Lektüre.
Eine besseren Lebenslauf kann man sich für einen Vollblut-Klassiker dieser Kategorie nicht wünschen. Um diesem besonderen, im Grunde unrestaurierten Kraftwagen und seinem künftigen Besitzer weiterhin eine gute, sorglose Fahrt sicherzustellen, wurde aktuell beim BMW-Klassik-Partner Autohaus REVO eine umfangreiche Inspektion mit dem Wechsel aller Betriebsstoffe, Erneuerung aller Kühlwasserschläuche, Überholung und Syncronisation der beiden Doppelvergaser, Erneuerung der Reifen (Pirelli) und alle weiteren Arbeiten durchgeführt. Die Rechnung über ca. € 5000,00 liegt vor.
Wir liefern den Wagen selbstverständlich mit aktueller Hauptuntersuchung aus, die wir bei Kauf durchführen lassen. Darüber hinaus liefern wir den Wagen auf Wunsch bundesweit zu sehr fairen Konditionen auf betriebseigenem Transporter.
Wissenswertes über das von Pietro Frua entworfene BMW 1600 GT Coupé:
Länge x Breite x Höhe4.050 x 1.550 x 1.280 mm;
Radstand: 2.320 mm
Leergewicht: Coupé 970 kg
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h;
Beschleunigung 0–100 km/h: 11,2 Sekunden
Verbrauch12,5 Liter Super pro 100 km
Bauzeit1968
Stückzahl
BMW 1600 GT Serienproduktion: 1.255 Coupés, Fg.nr. von W 001 001 bis W 002 255
Wir freuen uns über den Besuch konkreter Interessenten und bitten um rechtzeitige Terminvereinbarung, um Ihnen die nötige Zeit dafür einzuräumen.
Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit bis hier!
Mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team
Zwei davon liegen im weit 6-stelligen Bereich. Keines dieser Fahrzeuge bietet jedoch folgende Historie, die unser angebotenes Exemplar wahrscheinlich weltweit einmalig macht:
Im Oktober 1968 lässt der BMW-Vertragsgroßhändler Schmoldt & Axmann in Kiel den BMW 1600 GT mit der Fahrgestellnummer 001156 mit einer Tageszulassung zu und liefert ihn einen Monat später am 14. November 1968 an Frau Barbara R.
Der im Original vorliegende Kaufvertrag/Rechnung verrät uns, daß ein gebrauchter Volkswagen, leicht unfallbeschädigt in Zahlung gegeben wird.
Woher wir das wissen?
Ab diesem Tag liegt uns ein voller, lückenloser Ordner des Lebenslaufs dieses BMW 1600 GT vor, samt originalem Pappbrief, Wartungsrechnungen, TÜV-Berichten, Gutachten usw., usw.
Darüber hinaus wird die Dame mit ihrem schliffigen, schon damals äußerst seltenen BMW Coupé eine kleine Berühmtheit und wird gebeten, ihre jahrzehntelangen Erfahrungen mit ihrem geliebten Coupé in verschiedenen Zeitschriften zu teilen.
Diese lesenswerten Alltags-Erlebnisse allein sind schon ein Genuß und für jeden Automobilisten eine stets willkommene Wochenend-Lektüre.
Eine besseren Lebenslauf kann man sich für einen Vollblut-Klassiker dieser Kategorie nicht wünschen. Um diesem besonderen, im Grunde unrestaurierten Kraftwagen und seinem künftigen Besitzer weiterhin eine gute, sorglose Fahrt sicherzustellen, wurde aktuell beim BMW-Klassik-Partner Autohaus REVO eine umfangreiche Inspektion mit dem Wechsel aller Betriebsstoffe, Erneuerung aller Kühlwasserschläuche, Überholung und Syncronisation der beiden Doppelvergaser, Erneuerung der Reifen (Pirelli) und alle weiteren Arbeiten durchgeführt. Die Rechnung über ca. € 5000,00 liegt vor.
Wir liefern den Wagen selbstverständlich mit aktueller Hauptuntersuchung aus, die wir bei Kauf durchführen lassen. Darüber hinaus liefern wir den Wagen auf Wunsch bundesweit zu sehr fairen Konditionen auf betriebseigenem Transporter.
Wissenswertes über das von Pietro Frua entworfene BMW 1600 GT Coupé:
Länge x Breite x Höhe4.050 x 1.550 x 1.280 mm;
Radstand: 2.320 mm
Leergewicht: Coupé 970 kg
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h;
Beschleunigung 0–100 km/h: 11,2 Sekunden
Verbrauch12,5 Liter Super pro 100 km
Bauzeit1968
Stückzahl
BMW 1600 GT Serienproduktion: 1.255 Coupés, Fg.nr. von W 001 001 bis W 002 255
Wir freuen uns über den Besuch konkreter Interessenten und bitten um rechtzeitige Terminvereinbarung, um Ihnen die nötige Zeit dafür einzuräumen.
Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit bis hier!
Mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team
Type verkoper
AutobedrijfDLS Automobile
ContactSusen und Harry Utesch
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
