BMW 316

316i+touring+Design-Edition

Hallo,
wir verkaufen einen unserer BMW... E30 316i touring Design Edition, einer der letzten aus 1994 in der seltenen Farbe mugellorot (nur Design Edition 92-94)
Wir haben das Fahrzeug vor 4 Jahren bei einem Bauern im Allgäu in einer trockenen Scheune "gefunden" mit rund 96.000km. Der BMW war lange abgemeldet und hat in der Scheune ewig rumgestanden. Der Bauer wollte das Fahrzeug in den Neunzigern für seine Tochter aufheben. Die wollte jetzt mit 18 Jahren aber lieber ein modernes Auto....
Gut für uns, so konnten wir den BMW ergattern.
Seit dem wurde sehr viel gemacht:
Erstmal waren die Schwellerspitzen an allen vier Ecken durch, incl. Kotflügel. Diese haben wir in einer Fachwerkstatt instandsetzen lassen und bei der Gelegenheit die ganze Karosserie durchgeschaut. Die Karosse ist jetzt rostfrei.
Das Fahrwerk wurde grundlegend erneuert und überarbeitet, incl. neuem Stoßdämpfern und Federn mit 40 mm Tieferlegung.
Alle Leitungen neu, Bremsleitungen kompl. neu, Handbremsseile neu, Tank neu (der alte war verschlammt)...
Somit fährt der BMW wie neu.
Die Last Edition hat werkseitig die Sportausstattung / Sportsitze, einen schwarzen Dachhimmel und Sportlenkrad.
Sitzheizung und Schiebedach ist vorhanden, funktionert, kein Rost nirgendwo, der Scheune sei dank...
Einen IS-Front-Spoiler haben wir Ihm auch gegönnt (sieht einfach besser aus)
Das Auto steht auf original BMW Kreuzspeiche 6*15.
Wie auf den Bildern zu sehen, gibt es auch die Möglichkeit einen Radsatz mit Borbet A 7,5x16 und 9x16 alternativ oder zusätzlich zu kaufen.
Auch gibt es für den BMW Intra Aluräder 7,5x15 aus 2022 alternativ.
Auto wurde im Winter nicht gefahren.
Wir haben mit dem BMW 2022 den ersten Platz bei der Siegtal Historic belegt.

Die hintere Tür Beifahrerseite hat 2 Lackflecken. Da hat ein Vorbesitzer einen falschen Rotton benutzt um einen Kratzer auszubessern.
Die Heckstoßstange ist gerissen (neue Stoßstzange kostet ca. 150 Euro).
Wir hätten als nächstes die beiden Teile lackiert, Thema erledigt.

Der BMW ist zurzeit abgemeldet. Wir haben Ihn beim TÜV vorgeführt, Mangel ist die nicht funktionsfähige Höhenverstellung der Scheinwerfer (wer BMW kennt, weiß, das ist eine absolute Schwachstelle beim E30...)
Wir würden beim Kauf auf Wunsch den TÜV/AU erneuern und die Höhenverstellung reparieren. Wahlweise im Original (hydraulisch) oder alternativ mit Elektormotoren umrüsten (hält länger...). Oder so wie er ist, mit Nachlass...

Insgesamt haben wir rund 8.000,- Euro an Reparaturkosten und 7.000 Euro an Kaufpreis in das Auto investiert, sowie unzählige Arbeitsstunden.

Damit kommen wir zum "Warum": Mein Sohn benötigt das Geld für seinen Handwerker-Meister und wir haben sowieso schon zu viele BMW E30... also muss schweren Herzens einer weg... meine Frau bringt mich sonst um...

Es ist kein Notverkauf, das Auto ist im super Zustand und sein Geld wert.
Wir können gerne über den Preis sprechen aber bitte keine unsinnigen Angebote. Und ja, ich weiß es ist der kleine Motor.
Die nächste Umbaustufe von uns wäre jetzt einen M42B18 Motor vom 318is reinzuhängen. Dann ist das ein richtiges Geschoß...

Bei Fragen bitte melden, Besichtigungen können jederzeit stattfinden.