Kilometerstand
81.908 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
11/1977
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
96 kW (131 PK)
Type verkoper
Particulier
Koop met vertrouwen
Kwaliteitsrapporten
Ontvang uitgebreide informatie van deze auto en voorkom een miskoop. Bekijk nu de meest voorkomende APK-afkeurpunten, reparaties en kilometerstand controle.
Gratis autorapport van FinnikFinanciering
Bereken je autolening
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Voor
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 81.908 km
- Bouwjaar
- 11/1977
- APK
- 10/2026
- Laatste onderhoudsbeurt
- 10/2024
- Vorige eigenaren
- 2
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 96 kW (131 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 1.962 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.063 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
- Kleur interieur
- Grijs
- Materiaal
- Velours
Beschrijving
01 juli 1977 zou eigenlijk een nationale feestdag moeten worden. De Nederlandse wegen werden vanaf die datum namelijk nooit meer zoals ze waren; er kwam een geweldige Bianco (witte) Alfa Alfetta GTV 2.0 bij. De destijds grootsteAlfa Romeo dealer van Nederland: Albatros uit Amsterdam leverde op die dag deze beauty af aan de eerste eigenaar. We spreken dus over een originele Alfetta GT Veloce uit Nederland, die nu in bezit is van slechts de derde eigenaar en bijna 50 jaar oud is. Het model wat in 1974 op de markt kwam, waarbij deze uit 1977 dus nog van voor de facelift is.
Wat een ‘koppendraaier’… Toen ik de auto ophaalde moest ik wennen. Nee, niet wennen aan het feit dat er geen stuurbekrachtiging of airco op zit. Maar wennen aan dat je een auto rijdt die reacties onderweg oproept. Duimen omhoog, foto’s maken en bewonderenswaardige blikken (of misschien toch ook wel jaloerse blikken..).
Over de uitstraling kunnen we uren praten en schrijven. Laten we dat maar bij de auto doen. De techniek is goed om wat feitjes van te weten. Deze Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgerust met het welbekende NORD-blok van 1962 cc en 96 KW (131 pk). Het heeft 2x Dell’Orto FHLA 40 carburateurs. Voor die tijd was 131 pk enorm veel en nog steeds merk je dat anno 2024 de Alfetta heel goed meekomt in het verkeer. De techniek presteert ook nog steeds goed. Na een paar weken stilstaan is het zonder starthulp nog steeds‘starten-lopen’.
Het is dus een origineel Nederlandse auto, geleverd door de in Alfa kringen welbekende Alfa garage Albatros. De auto is nog echt in originele en ongerestaureerde staat en verkeert in buitengewoon goede conditie. Recent nog geheel nieuwe uitlaat van voor tot achter incl spruitstukken. Gezien de leeftijd is het met recht uniek te noemen en een buitenkansje om zo’n pareltje te kunnen kopen. Door de lage kilometerstand en het feit dat deze auto vermoedelijk alleen in de zomer buiten is geweest, heeft roest geen vat gekregen op deze Alfa. Is er dan helemaal niks op aan te merken? Het beste advies is om met respect voor de leeftijd van de Alfetta, langs te komen en de auto te bekijken. De uitslag zal dan zijn dat het details zijn waar je wat van kan vinden. Het blijft een Alfa uit 1977, maar in die verhouding is deze echt een zeer nette en gave auto.
Deze GTV staat op prachtige Campagnola magnesium velgen, met nog goede banden. Het interieur voldoet volledig aan de jaren ’70 stijl, met prachtige grijze velours bekleding. Waarschijnlijk is er nooit op de achterbank gezeten, maar ook de voorstoelen zijn nog in goede staat.
Het is een klassieker, dus dat betekent geen wegenbelasting en 1x per 2 jaar een APK. Ik heb er net een nieuwe APK op die weer twee jaar geldig is. Verzekering is € 7,- per maand, dus goedkoper ga je niet genieten.
Het is een potentiële belegging, waar een winstwaarschuwing niet voor nodig is. Een auto waar je over een paar jaar ongetwijfeld van zegt: "die had ik toen moeten kopen!"
Kijk naar de net iets oudere modellen en zie die waarde-ontwikkeling. Vertaal dat naar deze Alfetta, zoek op internet naar vergelijkbare klassiekers en kom tot de conclusie dat dit een buitenkans is.
Wat een ‘koppendraaier’… Toen ik de auto ophaalde moest ik wennen. Nee, niet wennen aan het feit dat er geen stuurbekrachtiging of airco op zit. Maar wennen aan dat je een auto rijdt die reacties onderweg oproept. Duimen omhoog, foto’s maken en bewonderenswaardige blikken (of misschien toch ook wel jaloerse blikken..).
Over de uitstraling kunnen we uren praten en schrijven. Laten we dat maar bij de auto doen. De techniek is goed om wat feitjes van te weten. Deze Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgerust met het welbekende NORD-blok van 1962 cc en 96 KW (131 pk). Het heeft 2x Dell’Orto FHLA 40 carburateurs. Voor die tijd was 131 pk enorm veel en nog steeds merk je dat anno 2024 de Alfetta heel goed meekomt in het verkeer. De techniek presteert ook nog steeds goed. Na een paar weken stilstaan is het zonder starthulp nog steeds‘starten-lopen’.
Het is dus een origineel Nederlandse auto, geleverd door de in Alfa kringen welbekende Alfa garage Albatros. De auto is nog echt in originele en ongerestaureerde staat en verkeert in buitengewoon goede conditie. Recent nog geheel nieuwe uitlaat van voor tot achter incl spruitstukken. Gezien de leeftijd is het met recht uniek te noemen en een buitenkansje om zo’n pareltje te kunnen kopen. Door de lage kilometerstand en het feit dat deze auto vermoedelijk alleen in de zomer buiten is geweest, heeft roest geen vat gekregen op deze Alfa. Is er dan helemaal niks op aan te merken? Het beste advies is om met respect voor de leeftijd van de Alfetta, langs te komen en de auto te bekijken. De uitslag zal dan zijn dat het details zijn waar je wat van kan vinden. Het blijft een Alfa uit 1977, maar in die verhouding is deze echt een zeer nette en gave auto.
Deze GTV staat op prachtige Campagnola magnesium velgen, met nog goede banden. Het interieur voldoet volledig aan de jaren ’70 stijl, met prachtige grijze velours bekleding. Waarschijnlijk is er nooit op de achterbank gezeten, maar ook de voorstoelen zijn nog in goede staat.
Het is een klassieker, dus dat betekent geen wegenbelasting en 1x per 2 jaar een APK. Ik heb er net een nieuwe APK op die weer twee jaar geldig is. Verzekering is € 7,- per maand, dus goedkoper ga je niet genieten.
Het is een potentiële belegging, waar een winstwaarschuwing niet voor nodig is. Een auto waar je over een paar jaar ongetwijfeld van zegt: "die had ik toen moeten kopen!"
Kijk naar de net iets oudere modellen en zie die waarde-ontwikkeling. Vertaal dat naar deze Alfetta, zoek op internet naar vergelijkbare klassiekers en kom tot de conclusie dat dit een buitenkans is.
Verzekering
Autoverzekering van de ANWB
Bereken je premie
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.