Nissan Qashqai

Goede redenen

• De derde generatie van de Nissan Qashqai is een fraai designstatement: messcherpe lijnen, moderne kleurencombinaties en strakke proporties.
• Het is duidelijk waarom Nederland massaal voor de Nissan Qashqai is gevallen: hij heeft een praktisch interieur, biedt een wat hogere zit en is voorzien van een riante bagageruimte.
• De Nissan Qashqai van de huidige generatie bewijst dat de kwaliteit van de interieurs van Nissan de voorbije jaren met rasse schreden erop vooruit zijn gegaan.
• Met de e-Power aandrijflijn biedt Nissan een elektrisch rijdende crossover met een benzinemotor die fungeert als range-extender en niet de wielen aandrijft.

Technische gegevens

Motorisatie

Nissan heeft het motorenaanbod voor de derde generatie van de Qashqai eenvoudig gehouden. Er zijn geen dieselmotoren meer leverbaar, er is slechts één Mild Hybrid benzinemotor in twee vermogensvarianten, maar ook een unieke hybrideversie: de Nissan Qashqai e-Power.

De huidige Mild Hybrid-variant van de Nissan Qashqai wordt aangedreven door een 1,3-liter viercilinder benzinemotor die 103 of 116 kW (140 of 158 pk) levert en standaard de voorwielen aandrijft. Optioneel biedt Nissan nog een automatische transmissie en vierwielaandrijving aan voor de sterkste van de twee motorvarianten. Het gemiddelde verbruik van de Nissan Qashqai Mild-Hybrid ligt tussen de 6,2 en 6,5 l/100 km, met een gemiddelde CO2-emissie van 141 tot 146 g/km.

Daarbij biedt Nissan ook een bijzondere hybrideversie van de Qashqai aan, de Qashqai e-Power. Het gaat hier om een elektrisch aangedreven auto met een vermogen van 140 kW (190 pk) en een koppel van 330 Nm. De 1,5-liter driecilinder benzinemotor drijft de wielen niet aan, maar dient uitsluitend als range extender – dus om onderweg stroom op te wekken om de elektromotor te voeden en om de accu van 2,4 kWh op te laden. Daardoor kun je met de Nissan Qashqai e-Power ook emissievrij door milieuzones rijden. Natuurlijk is deze elektrisch rijdende variant niet van een conventionele transmissie voorzien, want die is niet nodig bij elektrische aandrijving. Het gemiddelde brandstofverbruik van de Nissan Qashqai e-Power bedraagt 5,3 tot 5,4 l/100 km en de CO2-emissie 117 tot 120 g/km.

Afmetingen

De Nissan Qashqai van de derde generatie is 4,43 meter lang, 1,84 meter breed en 1,63 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,67 meter. De bagageruimte is flexibel in te delen met twee ‘bagageplanken’ en heeft met de achterbank in de normale positie een inhoud van 504 liter, met de achterbank neergeklapt 1.447 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Nissan Qashqai is er in vijf uitvoeringen. De Visia dient als instapmodel, maar is al voorzien van LED-koplampen, automatische verlichting, parkeersensoren achter en adaptieve cruisecontrol. De Accenta-uitvoering voegt daaraan een infotainmentscherm, dual-zone klimaatregeling, een parkeercamera en 17-inch lichtmetalen wielen toe. De N-Connecta staat op 18-inch lichtmetalen wielen, privacyglas en allerlei extra veiligheids- en comfortvoorzieningen. De Tekna en Tekna+ zijn de topversies, met – afhankelijk van de uitvoering – 19- en 20-inch wielen, een head-up display, elektrisch bedienbare achterklep en een audiosysteem van Bose.

Prijzen

Nieuwprijzen voor de Nissan Qahqai beginnen bij ongeveer 32.000 euro. Met vierwielaandrijving beginnen de prijzen ruim 10.000 euro hoger. De Nissan Qashqai e-Power is er voor prijzen vanaf zo’n 43.000 euro. De derde generatie van de Qashqai is sinds 2021 op de markt. Hij is dus nog relatief vers als occasion. Het aanbod is echter al aanzienlijk voor prijzen vanaf 25.000 euro op AutoScout24. De elektrische Nissan Qashqai e-Power-versie begint als occasion rond de 35.000 euro.

Design

Buitenkant

Voor de ontwikkeling van de Qashqai heeft Nissan bij elke generatie weer goed geluisterd naar de wensen van de Europese klant. Het resultaat is een scherp gestileerde crossover. De Qashqai heeft sinds zijn introductie in 2006 een lange weg afgelegd en toont in de derde generatie als een zelfverzekerde, trotse auto, terwijl de eerste generatie nogal bedeesd oogt, al heeft dat het verkoopsucces niet in de weg gestaan.

Binnenkant

Met de derde generatie van de Qashqai tilt Nissan de afwerking van het interieur ook naar een hoger niveau, met gebruik van mooie materialen en volwassen en modern design. Toch is de crossover van Nissan steeds bijzonder praktisch in gebruik en is de kofferruimte fors gegroeid ten opzichte van de vorige generatie.

Veiligheid

Met de Qashqai heeft Nissan de focus ook op veiligheid en connectiviteit gelegd. In 2021, toen de huidige generatie verscheen, beloonde Euro NCAP de Nissan Qashqai met de maximumscore van vijf sterren in de crashtests. En door zijn riante standaarduitrusting van veiligheidsvoorzieningen en optionele systemen kan Nissan de derde generatie van de Qashqai presenteren als één van de veiligste auto’s op de Europese markt. De cijfers: voor de bescherming van volwassenen én kinderen in de auto bereikte de Qashqai een score van 91% en voor de veiligheidssystemen aan boord maar liefst 95%. De bescherming van kwetsbare medeweggebruikers steekt daarbij met 70% wat mager af, maar dat heeft natuurlijk ook te maken met het gegeven dat crossovers natuurlijk grote, hoge en logge auto’s zijn.

Alternatieven

Nissan heeft met de Qashqai het segment van de crossover geopend. En het model sloeg aan, want het is direct vanaf het begin een verkoopsucces. De concurrentie heeft sindsdien zijn best gedaan om klanten af te snoepen van Nissan. Enkele alternatieve crossovers van andere merken zijn de Volkswagen Tiguan, de Mazda CX-5, de BMW X3, de Renault Kadjar en Austral, de Citroen C5 Aircross en de Opel Grandland.