Hyundai

Bijzonderheden van het automerk Hyundai

• In ieder segment wel een model
• Focus op alle facetten van de auto-industrie: elektrificatie, luxe en sportiviteit
• Steevast in top vijf grootste autofabrikanten ter wereld.

Historie van Hyundai

Het merk Hyundai zoals we dat vandaag de dag kennen (officieel Hyundai Motor Company) bestaat eigenlijk pas sinds 1967. Voor die tijd was het bedrijf vooral een werkplaats voor auto’s waarbij de focus lag op snel en efficiënt te werk gaan. Dat wierp zijn vruchten af, want binnen drie jaar groeide het bedrijf van twintig naar zeventig werknemers.

Die groei bleef niet onopgemerkt bij de Koreaanse overheid die de werkplaats liet samenvoegen met een staalfabriek om de oorlogsindustrie te helpen. Na de oorlog hielp Hyundai mee het land weer op te bouwen met onder meer nieuwe wegen. De volgende stap was het maken van auto’s die over die nieuwe wegen konden rijden. En daar begint de autogeschiedenis van Hyundai Motor Company.

Er werd een enorme fabriek gebouwd die een jaar later al in gebruik werd genomen. In eerste instantie om er modellen van andere automerken te maken. In 1975 was het dan zover: Hyundai bracht zijn eerste model op de markt: de Pony. De Hyundai Pony was niet alleen het eerste model van Hyundai, maar ook de eerste auto van Koreaanse makelij. De auto werd naar alle delen van de wereld geëxporteerd.

Inmiddels is Hyundai uitgegroeid tot een van de grootste merken ter wereld en kent het verschillende labels en divisies waaronder het auto’s op de markt brengt. Zo maakt Genesis luxueuze auto’s, Ioniq volledig elektrische auto’s en dan is er ook nog het merk Kia. Ook beschikt Hyundai over een eigen high performance-afdeling, genaamd Hyundai N. Hier produceert het sportauto’s voor op de weg en op het circuit en neemt het onder dit label deel aan diverse autosportkampioenschappen.

Modellen en varianten

Het aanbod van Hyundai is divers en uitgebreid: van kleine stadsauto’s tot grote SUV’s. Niet alle modellen die Hyundai produceert worden ook daadwerkelijk op de Europese markt gebracht. Dat komt omdat de Aziatische markten ook enorm groot zijn, maar daar gelden vaak niet de strenge, Europese veiligheidseisen. Of modellen vallen vanwege hun design eenvoudigweg niet in de smaak bij de Europese automobilist.

Waar Hyundai tot rond de eeuwwisseling vrij rechttoe rechtaan-auto’s produceerde, is dat tegenwoordig wel anders. Met het aantrekken van invloedrijke Europese designers krabbelde Hyundai op naar een hoger niveau wat betreft design en rijdynamiek. Die strategie pakte goed uit, want wereldwijd behoort Hyundai tot de bestverkochte automerken.

Populaire modellen van Hyundai zijn onder meer auto’s uit de i-serie, zoals de i10, i20 en i30. Dit zijn auto’s die uitblinken in betrouwbaarheid en prijs-kwaliteitverhouding. Je krijgt veel voor een relatief laag aanschafbedrag. Maar ook SUV’s als de Kona, Tucson en Santa Fe vallen zeer in de smaak bij de Europese automobilist. Niet alleen omdat ze (net als de kleinere modellen) veel value for money bieden, maar ook omdat ze leverbaar zijn met keuze uit zuinige, geëlektrificeerde aandrijflijnen.

Met het nieuwe line up-merk Ioniq springt Hyundai in op de enorme vraag naar volledig elektrische auto’s. Vooral de Ioniq 5 is een ware verkooptopper. Deze EV beschikt over een ruime actieradius en kent bovendien extreem snelle laadtijden.

Prijzen

Nieuwprijzen

De nieuwprijzen voor een Hyundai zijn natuurlijk afhankelijk van het model, het uitrustingsniveau en de gekozen opties. Hyundai’s zijn over het algemeen relatief betaalbaar. Prijzen voor een nieuwe Hyundai beginnen bij 17.500 euro, voor de i10. Voor een paar duizend euro meer koop je de grotere i20. De Zuid-Koreaanse autobouwer heeft in vrijwel ieder segment een model. Hyundai heeft zelfs een waterstof-elektrische SUV, de Nexo, die voor 70.000 euro op de prijslijst staat. De populaire Kona Electric mag mee voor een kleine 50.000 euro, de grote Santa Fe als plug-in hybride kost 55.000 euro.

Prijzen voor occasions

Uiteraard liggen de prijzen voor occasions van Hyundai’s een stuk lager. Dit hangt natuurlijk wel sterk af van het specifieke model, de leeftijd en het aantal kilometers dat ermee gereden is. Vooral de volledig elektrisch en modellen met een (plug-in) hybride aandrijflijn vallen in de smaak. Uiteraard zijn er ook zeer goedkope occasions te vinden voor zo’n 1.000 euro. Houd er wel rekening mee dat dit niet meer de modernste exemplaren zijn. Hyundai-modellen van rond de eeuwwisseling zijn bijzonder fijne auto’s voor een beperkt budget. Er is rond die tijd een sprong gemaakt in technologie en ook in veiligheid. Het kan dus lonen om even door te sparen voor een jonger exemplaar als je die aspecten belangrijk vindt in jouw nieuwe auto.

Alternatieven

Een van de grootste concurrenten van Hyundai is Kia dat eveneens deel uitmaakt van Hyundai Motor Company. Kia opereert in dezelfde segmenten en prijscategorieën als Hyundai. Een ander merk met dezelfde omvang qua gamma en elektrificatie is bijvoorbeeld Peugeot, maar ook bij Ford zijn soortgelijke modellen en aandrijflijnen te vinden.

De grootste concurrenten voor de volledig elektrische line-up van Hyundai zijn de modellen van Audi en Tesla. Deze merken bieden namelijk ook een uitstekende actieradius en vergelijkbare technologie op het gebied van snelladen. Qua prijs zijn de Hyundai’s wel degelijk in het voordeel in vergelijking met de concurrenten.