Ferrari F355

Goede redenen

• Het is een Ferrari
• 3,5-liter Ferrari V8-motor
• Spectaculair design
• Indrukwekkende rijeigenschappen

Technische gegevens

Motorisatie

De productie van de F355 begon in 1994 als opvolger van de Ferrari 348, met een uiterlijk dat sterk leek op zijn voorganger. Met een systematische naam, zoals typisch is voor Ferrari, staat de F355 voor de motorinhoud van 3500 cc en de 5 kleppen per cilinder. Onder de motorkap huist dus een 3,5-liter V8-motor die de auto indrukwekkende prestaties biedt. Over 0 naar 100 km/u doet de F355 minder dan 4,7 seconden, terwijl hij binnen 10,8 seconden de 160 km/h bereikt. Met een topsnelheid van 295 km/u levert de motor een maximaal vermogen van 380 pk bij 8250 t.p.m. De V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het brandstofverbruik is geschat op 15,5 liter per 100 kilometer, met een uitstoot van 370 gram CO2 per kilometer. Deze aandrijflijn tref je in alle uitvoeringen van de F355 aan: de F355 Spider, F355 GTS en F355 F1 Berlinetta. Een van de hoogtepunten van de F355 is zijn uitstekende wegligging, een kenmerk dat altijd een focus is geweest voor Ferrari. Het voertuig biedt een gevoel van controle en stabiliteit, zelfs bij hogere snelheden.

Afmetingen

De Ferrari F355 is 4,25 meter lang, 1,94 meter breed en 1,17 meter hoog. Zijn wielbasis is 2,45 meter. Hij biedt plaats aan twee personen. De bagageruimte is beperkt: slechts 220 liter. De spider biedt evenveel ruimte. Het gewicht van de F355 komt uit op 1.350 kg. Daarmee is hij zo’n 200 kilo lichter dan de Lamborghini Diablo. Met een draaicirkel van 12,1 meter is keren op een doorgaande weg een behoorlijke klus. Ook omdat het zicht rondom beroerd is, tenzij je voor de Spider gaat. Een Ferrari F355 koop je dan ook niet om hem dagelijks te rijden. Het feit dat hij gemiddeld 1 op 6 rijdt helpt ook niet.

De belangrijkste specificaties op een rij van de introductieversie van Ferrari F355

Varianten

Ferrari bracht de F355 uit in drie verschillende varianten: de F355 Spider, de F355 GTS en de F355 F1 Berlinetta. Elk van deze modellen straalt snelheid uit, met subtiele verschillen. Hoewel de specificaties van deze versies weinig of zelfs geen verschil tonen, vertegenwoordigen ze verschillende rijervaringen.

De F355 Spider, geïntroduceerd in 1995, is een tweedeurs cabriolet die perfect is voor liefhebbers van zon en ontspannen weekendritten, waarbij ze kunnen genieten van de krachtige V8-motor. Het is tevens de eerste cabriolet van Ferrari met een elektronisch inklapbaar dak. De Spider verbruikt iets meer brandstof dan de GTS en Berlinetta.

Voor de echte sportieve rijders is er de F355 Berlinetta, gelanceerd in 1994. Bij deze versie ligt de volledige focus op pure raceprestaties. De Berlinetta heeft geen open dak, maar is een klassieke raceauto met een uitstekende wegligging en een indrukwekkende snelheid.

De F355 GTS, geïntroduceerd in 1995, bevindt zich tussen deze twee in. Het combineert het beste van beide werelden: het opzwepende geluid van de motor en de circuitwaardigheid. Hoewel het dak van de GTS deels kan worden geopend, kan hij niet worden beschouwd als een volledige cabriolet.

Prijzen

Auto’s van Ferrari zijn prijzig, zo ook de F355. Omgerekend was je voor een nieuwe exemplaar in 1994 zo’n 160.000 euro kwijt. De Spider begon vanaf zo’n 170.000 euro.

Ferrari F355-occasions zijn er vanaf zo’n 85.000 euro. Prijzen lopen op tot 180.000 euro en zullen ongetwijfeld de komende jaren verder stijgen.

Design

Exterieur

Het ontwerp van de Ferrari F355 wordt gekenmerkt door scherpe hoeken en lijnen die de auto een agressieve uitstraling geven. De lage, gestroomlijnde voorzijde en opvallende luchtinlaten aan de zijkant benadrukken zijn sportieve karakter. De inklapbare koplampen geven de auto een echt jaren tachtig- en negentig-gevoel. De F355 was het laatste Ferrari-model met klaplampen. Ze verdwenen bij de introductie van de Ferrari 360.

Aan de achterzijde valt de brede, gespierde schouderpartij van de F355 op, samen met de vier rode, ronde achterlichten. Zoals gebruikelijk op een Ferrari uit die tijd, prijken er ook vier indrukwekkende uitlaatpijpen aan de achterkant.

Interieur

Als je achter het stuur van de Ferrari F355 kruipt, voel je meteen dat alles gericht is op de rijervaring. Het interieur is doelgericht, met duidelijke meters en knoppen binnen handbereik voor optimale controle tijdens het rijden. Hoewel Ferrari hoogwaardige materialen heeft gebruikt, is het interieur naar moderne maatstaven vrij sober, met weinig luxe extra's. De stoelen zitten laag en bieden uitstekende ondersteuning, waardoor je echt één wordt met de auto. De centraal geplaatste console herbergt de belangrijkste bedieningselementen, waardoor alles binnen handbereik is voor een dynamische rijervaring.

Veiligheid

Nu de F355 wat ouder is, valt op dat hij aanzienlijk minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen heeft in vergelijking met moderne auto's. In de vroege jaren negentig was het in Europa bijvoorbeeld nog niet verplicht om auto's te voorzien van airbags. Toch heeft de F355 wel airbags en ook een ABS-systeem. Verder beschikt de auto uiteraard over gordels, maar verder zijn er geen veiligheidssystemen aan boord.

Alternatieven

In de jaren negentig waren er verschillende alternatieven voor de Ferrari F355 op de markt. Een van de opvallendste concurrenten is de Lamborghini Diablo, die bekendstond om zijn krachtige V12-motor en gedurfde design. Daarnaast biedt de Porsche 911 (993) Turbo een legendarische rijervaring met zijn betrouwbare prestaties en herkenbare ontwerp.

Voor wie een meer exotische smaak heeft, is er de Honda NSX, een Japanse sportwagen met een uitstekende wegligging en betrouwbaarheid. Amerikaanse liefhebbers kunnen kiezen voor de brute Dodge Viper RT/10, met zijn krachtige V10-motor. Ook uit Amerika is er de Chevrolet Corvette C4 ZR-1.

Wie op zoek is naar een combinatie van luxe en prestaties, kan overwegen om te investeren in de elegante Aston Martin DB7. Andere opties uit Engeland zijn onder meer de Lotus Esprit V8 en de exclusieve Jaguar XJ220 met zijn hoge topsnelheid.